根据中海集运（HK.2866;SH.601866）的“十二五”发展规划，扩大船队大型化优势、进一步提升美国技术移民费用综合竞争力，公司日前分别与沪东中华造船（集团）有限公司及大连船舶重工集团有限公司签署了订造8+4艘10000TEU集装箱船舶的造船合同。 据中海集运相关人员介绍，此次造船是为了进一步优化船队结构、扩增运力规模，结合市场发展趋势及其进一步完善全球化服务网络需要，发挥规模成本优势。在竞争日益激烈的集装箱航运市场中6、
提升集团的综合竞争力。 在中海集运目前的船队中，很大一部分来自于2001年—2003年行业低谷时租入的4000—5000TEU船舶，这些美国第一代1、
移民来自哪里期租船将于2011年—2013年陆续到期，集团运力将出现一定程度的短缺，此次造船也是为了补充运力上的断档。 据介绍，此次中海集运建造的10000TEU的船型是在9600TEU型集装箱船舶的基础上加以改进，使其更加符合公司远东-地中海线和巴拿马运河拓宽开通后的远东-美东线的经营需求。无论从油耗上、载箱量上相比9600TEU船型均具有较大优势。 据初步测算，10000TEU船型的单位载重量航速的油耗相比960红木家具品牌2、
0TEU船型，节省燃油30%以上；同时载重量将提高20%以上。这些优势将使航线单箱成本得到较大幅度的下降美国投资移民程序。 目前船价已较08年高峰时回落不少，处于相对移民美国的中国人低位，中海集运在此时选择果5、
断决策，投资造船能够把握良机，降低成本。这批10000TEU船舶将于2013年底开始陆续交付，届时，中海集运船队总美国新移民政策运力将达近70万TEU，10000TEU以上船舶将达16+4条，4000TEU以上船舶将占船队总运力的90%以上。中海集运将打造一支更具竞争力的船队。 7、