“港口的建设，船队的扩展，航道的治理等，我们已驾轻就5、
熟。但软环境建设、服务体系建设，还有距离。”昨日，中国交通运输协会会长钱永昌接受本报采访时建唐慧移民美国了议，武汉建长江中游航运中心要更“软”些。2、
钱永昌称，今年1月，国务院颁布《关于加快长江等内河水运发展的意见》，这是国家第一次将发展内河航运提升为国家决策，标志着长江水运发展上升为国家战略。武汉地处我国地理中心，又处长江中游，有着得中独厚，得水独厚的地理、自然优势，内联外省、外通海洋。 他认为，武汉长江中游航运中心的8、
建设，与上海国际航运中心、重庆长江西部航运中心连成一线。能更加充分完整地发挥长江黄金水道的优势，促进具有占国民生产总值40%的长江经济带的移民美国绿卡振兴和繁荣，起到由长三角向整个长江流域承东启西的作红木家具品牌用。 钱永昌建议，航运中心功能、职能应该并不1、
限于航运港口业务，应该着眼为普通人移民美国需要什么条件长江经济带及其辐射的地区服务。做好诸如航运金融、海事保险、船舶贸易、船舶检验、航运交易等相关服务。同时，具有便捷的中转能力、中转航线及美国公民及移民事务局打造自由贸易等。他特别强调要重视软环境建设技术3、
移民美国，着力发展现代航运综合服务业，打造第四代港口，利用临江优势，打造临港经济。