本月下旬起，汉堡南美及马士基将把联营的一条亚7、
洲-南美航线与达飞、南美轮船和中国海运联营的另一条航线合并。 　　为应对需求疲软和运力过剩，船公司最近展开红木家具品牌了积极的合作措施。此次，双方将在亚洲、南非和南美东海岸航线上展开合作。 　　在2011年12月至2012年5月期间，汉堡南美和3、
马士基的ASAS/NGX2 线将与达飞、南美4、
轮船和中海的ASAX/SEA美国和加拿大哪个适合移民S2线合并，由5家公司共同投入11艘4200-4600 TEU运力。 　　合并后航线的挂港顺序是：上海、宁2、
波、南沙、香港、赤湾、丹戎帕拉帕斯、新加坡、德班、里约热内卢、桑托斯、巴拉中国人如何移民美国那瓜、伊塔雅伊、桑托斯、伊丽莎白港、德班、新加坡、香港美国移民哪个好，最后返回上海。首航船“Cap Jackson”号将于12月16日从上海出发。 　　双方的A美国移民f4最8、
新排期SAS/NGX 1线和ASAX/SEAS 1美国移民途径线保持不变，仍将独立运营。具体情况为，ASAS/NGX1线配备11艘7100-7450TEU运力，由汉堡南美和马士基经营。ASAX/SEAS1线配备11艘6500TEU运力，由达飞、南美轮船和中海经营。（上海航运交易所 刘圣琦）