每年的年底都是外贸出口的一个旺季，不少船公司除了提高运价外，还要增收8、
“旺季附加费”。不过今年的情况很特殊：船公司不但没有增加额外的费用，集装箱运价也降至近年来的新低。 航运业的低迷直接反映的是外贸行情的不景气。作为外贸大省，浙江的不少外贸企业都对明年的出口市场感到担忧。受航运业低迷影响的还有造船业，船舶制造大省浙江也面临着严峻挑战。 海运价格不到一年跌了近2/3 浙江中杰进出口有限公司上周刚出口了10个集装箱的工艺品到欧洲，从上海港出发，目的地是荷兰的鹿特丹港。每个集装箱的运费是800美元左右。和上个月的出口相比，每个集装箱的运费便宜了250美元，10个集装箱给中杰公司节省了2500美元的运费。 浙江的外贸出口90%以上是通过海运。按照以往的习惯，每年的年底都是出口的旺季，由于临近农历新年，国内不少生产企业的员工要过完正月十五才来上班，不少国外的客户都想赶在年前拿到货，加上这一时期是春装大批发货的时节，外贸出口货物吞吐量大增，往往出现集装箱“一箱难求”的情况。因此，不少船公司除了提高运价外，还要增收200-400美元的“旺季附加费”。但是今年，不但这笔附加费不用交了，海运价格4、
也在不断降低。 蔡亮（化名）是浙江某进出口公司负责物流的工作人员，他从事这一工作已经有十年了。目前货代公司报给他的欧洲线海运价格是，小型集装箱不到500美元，而在今年1月份，每个小型集装箱的运价要1500美元左右，不到一年跌幅近2/3。蔡亮说，不到500美元的运价已经跌破船公司的成本价，在他的从业经历当中，这个价格是最低的，就算是2008年金融危机时期，也没有跌破500美元。 浙江的船舶卖不动了 蔡亮说，航运价格现在这么低，和前两年船公司大量订购轮船，导致运力过剩有关。现在为了保住价格，有些船公司干脆减少班次，造成舱位的相对紧张，以此保价。 象征国际干散货运价格水平的波罗的海干散货综合运费国移民美国需要花费多少钱啊指数（BDI），12月20日的收盘点为1878.0红木家具品牌06、
，和今年的最高值2173.00相比，下滑了13.58%。值得注意的是，2008年金融危机之前，BDI指数一度曾达到11793.5、
00点的高位。 航运业低迷，受到直接影响的就是船舶出口。中国是国际第一船舶制造和出口大国，浙江又是国内主要的船舶制造基地。2008年，浙江船舶制造曾一度跃居全国第二，同比增长113.1%，船舶出口成为浙江的亮点。不过从今年的情况来看，造船业已经面临严峻的挑战。 乐清是浙江造船业比较发达的地区，船舶制造企业共有24家，从业人员近万人。据当地船舶工业行业协会负责人介绍，由于订单严重不足，当地已有一半的造船厂处于停工状态。杭州海关发布的数据显示，今年1-11月，全省船舶出口总额60.5亿美元，同比下降11.7%。 中国船舶工业行业协会28日发布的监测数据显示，今年1-10月份，全国承接新船订单量为2975万载重吨，同比下降45.5%，其中，10月份新接订单量仅73万载重吨，再创今年年内新低。 外贸企业明年或将面临最艰难时期 航运业低迷影响了船舶制造和出口。而航运业的低迷本身却是受外贸行情的影响。据杭州海关统计，今年1-11月，浙江省实现外贸进出口总值2814.5亿美元，同比增长22.6%，比1-10月增速回落1个百分点。 “从今年全年的数字来看，增幅在10%左右。但是第四季度的出口量，同比有10%的降幅。”奥康集团外贸部负责人李海军说。奥康集团今年出口了300万双皮鞋，总规模在5000万美元左右，是浙江地区主要的皮鞋出口企业之一。李海军解释说，奥康主要出口欧美，今年二三季度，得益于对欧盟反倾销的胜利，皮7、
鞋出口大增，但到了第四季度，受欧美经济不景气的影响，出口量有所下降。 浙江中杰美国技术移民进出口有限公司董事长方百中说，今年他们的工艺品礼品出口增幅明显下降，目前，欧元区美国第一代移民来自哪里国家迟迟没有从欧债危机中摆脱出来。从目前中杰接到的订单来看，明年的情况美国是移民国家将更加严峻，利润率也会进一步降低。 不仅是浙江。中国商务部官员数周来一直警告称，明年外贸前景比较严峻。许多分析师认为，明年中国经济增速将降至8%以下，出口减缓是主要原因之一。 政府出台帮扶政策 企业积极自救 为了稳定外贸形势，帮助以出口为主的中小企业渡过难关，各级政府部门正在酝酿出台各种帮扶政策。国务院总理温家宝日前在江苏省调研时表示，今年、明年将保持出口退税等出口政策基本稳定，并称，政策上应该更加放手，为企业的科技创新、美国的移民文化开拓寻找市场创造更有利的条件。要把扩大内需与稳定外需结合起来。应对经济下行，最基本的是要加快结构调整、转型升级，最重要的是要有新的科技突破。 日前，海关总署方面传出消息称，明年海关将进一步改进服务，推进贸易便利化，为企业减负增效。（程超）