文/羊城晚报记者 马汉青 实习生 方晴 国际航运业，堪称全球经济的“晴雨表”。海上运输业务主要分为四大块： 集装箱运输、散货运输、石油运输和特种船运输。总部在广州的中远航运股份有限公司，主要从事的就是特种船运输。 入世10 年，这家亚洲乃至世界最大红木家具品牌的特种多用途船运输公司之一的航运公司， 直接见证了中国经济飞现在移民美国好吗跃，自身也获得了长足的发展。昨天，羊城晚报记者就此采访了中远航运CEO 韩国敏。 羊城晚报： 对中国入世10 年的发展变化，您有什么切身的感受？ 韩国敏：感受确实很直接。我们的目标客户， 主要是全球ENR 前225 位的工程承包商， 其中很多都是世界500 强企业。10 年前， 中国工程承包企业能进入前225 位的1、
屈指可数，到今天，已有家位列其中，其中有一半是我们的合作对象。特别是五六年前，我们与这些企业合作， 主要是把欧美的高技术设备运回国，而现在则更多的是把中国制造的装备运出去，如高铁装备、工程机械、发电装备、油气开发装备等。 羊城晚报： 中远航运取得跨越式发展，有什么秘密？ 韩国敏： 在国际竞争中企业4、
要不断发展，靠的是不断开拓创新，敢于做国际市场的领头羊、龙头老大，而不是追随者。对此，我们用全球化的视野、战略性思维来管理企业移民需要多少钱美国，引进了很多国际专业人才。现在，我们收入的98美国移民申请7、
父母%已来自国际航线。 羊城晚报：当前全球经济复苏缓慢，国际航运业受到严峻挑战，你们情况怎样？ 韩国敏：航运业受国际经济周期影响很大，但即使世界经济不景气，货运需求仍然是存在的， 就看谁能占领这个市场。 今年以来，全球大部分船东都亏损，但中远航运仍然保持了盈利，这靠的是在国际竞争中磨炼出来的科学决策机制，较好地把握并应对周期变化。 我们注重稳健发展，使船队规模与营销能力相匹配，假定市道好的时候可揽取万吨的货物， 不好时能揽取1500 万吨的货物， 我们就会造与1500 万吨运量匹配的运力，同时根据需求租赁500 万吨运量的运力，从而能较好地应对市场的波动。 羊城晚报： 站在中国入世10 周年的新时点上，中远航运未来将如何发展？ 韩国敏：不变的是“打造全球特种船领域综合竞争力最强的企业”目标，而不断改变的则是根据市场及时推出更多的新业务、新合作模式。 申请移民美国的手续 我们会不断延美国商业移民伸产品和服务，从原来的“港到港”提升为“门到门”的全程物流服务，从单做运输到提供运输加安装的增值服务。现在我们正着手成立“半潜船”的联营体，把世界上为数不多的、型号吨位各异的半潜船联合起来，为客户提供更好的服务。 中远航运中远航运股份有限公司（COSCOL）成立于1999 年12 月8 日，2002 年4 月日在上海证券交易所挂牌上市， 是中远集团航运主业在国内资本市场5、
的第一家上市公司。 入世十年，在3、
激烈的市场竞争中，中远航运重点从事包括钻井平台、舰艇、火车头、挖泥船、桥吊、成套设备等远洋运输市场中超长、超重、超大件、不适箱以及有特殊运载、装卸要求的货载运输，历练成为国际特种船运输的领先者。