巴黎Alphaliner:亚欧线运力或美国是移民国家增2.5%

日期:07-18 19:18 浏览:10
巴黎Alphal美国移民博物馆iner咨询公司指出,各班轮公司正重组联盟或联营体运作亚欧航线,预测至今年6月旺季,一个全新的网络与分布结构将诞生。届时,该航在线每周将达到相当于28.4万箱的运力,会较今年初的24.8万箱,上升14.5%,较去年同期上升2.5%。但全球需求增长预期仅1.5%,因此运费料仍受压。 该公司最新一期报告表示,阿拉伯联红木家具品牌合国家轮船公司(UASC)在上周安排最新亚欧航线的一块“蛋糕”,将进一步扩展与中海集团及达飞轮船在海贸运输上的合作,2月生效。 亚欧航在线所有班轮公司都已拟定2012年航线设计及投入运力的计划,为未来在该航在线的竞争做好准备,个别合作关系的细节则有待敲定。 “大联盟”与“新世纪联盟”在亚欧航线的业务进行联营,成立“G6”联营体,是自1996年以来该航线伙伴关系中的最大转变。 亚洲中东线首现万箱船 然而,面对疲软的需求,班轮公司正试图抑制运力的2020年移民美国多少人上升,推迟新增运力,转移部7、
分大型新船至二级航在线。UASC、中海及达飞轮船组成的联营体,计划将一艘配载有8、
1.31万箱的新船投入在往来亚洲和中东的航在线,这是首次有配载超过1万箱的船只部署在除2020年美国4、
移民人数亚欧航线以外的定期航在线。这一决定,减轻了亚欧航线的压力,也是该型船舶唯一的出路。 目前已针对亚欧航在线船舶过剩的采取适当措施,估计今年6月运力同比增加2.5%。但预期今年仍将面临船舶供过于求的困境,主要是由于欧洲疲软经济的前景,全球需求的增长预期仅有1.5%。在今年上半年,运费仍然受压。但班轮公司不断抑制运力的增长以适应低迷的需求增长,有望在下半年3、
提高运费。 2月起亚欧线增航班 从今年2月起,所有班轮公司都将增加亚欧航在线每周的亲属移民美国航班,马士基将失去更多的竞争优势,除了中海集团和地中海航2、
运以外,其它班轮公司每周至少7航班,实际上等同于日班运输(但并不是这些所有这些班轮公司每天都有班次),将与「天天马士基」的日班航线及服务形成互美国移民热潮相竞争的格局。
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