周二，印度政府宣布特别针对有意出口的铁矿石货物降低国有铁路网络运费，而与此同时提高其他货物的运输费用。此举将扭转该国铁矿石出口下滑的态势，并给太平洋地区租船市场上的超灵便型船船东带来更多的可运货盘。 印度矿业联合会(Federation of Indian Minera美国移民后投资l Industries)对此表示欢迎，但该协会总书记RK Sharma则表示，该政策还不足以使得铁矿石出口重回有利可图的轨道。 今年年初，印度铁矿石出口关税由先前的20%提高到目前的30%，因此此次铁路运费的下降效力最多对冲关税的提高，且政府报告多次强调储备更多的铁矿石 以供本国钢厂所用。印度地方政府对于铁矿石出口也出台多项限制措施，尤其对非法6、
矿主打击力度更大，因为非法开采滋生严重的地方官员的腐败。 鉴于3月9日印度政府将制定今年新的国家预算，当中很可能包括利好铁矿全家移民美国价格石出口的政策，因此Sharma指出，“出口关税也能下7、
调就再好不过了。”铁矿美国移民费用要多少石是印度最大的干散货出口原材料，矿石铁路运费的下降将使得矿主载运矿石至港口的成本降低，这将增加干散货船可载货量。 大部美国移民申请父母分印度铁矿石出口运输都依赖于50,000~60,000载重吨的超灵便型船，相比稍大型的巴拿马型船和海岬型船，超灵便型船能灵活靠泊印度港口，且很多船上都自带起重机，这对于那些装卸设施落后的港口来说，该船型船舶装卸就方便许多了。 尽管印度在过去一年半时间里频繁出台限制铁矿石出口的政策，导致铁矿石贸易快速下滑，但是印度仍然是铁矿石贸易的重要角色。去年，该国单是出口中国的铁矿石就达到7.31亿吨，尽管同比减4、
少24%。 本次铁路运费的下调具体幅度要根据铁矿石红木家具品牌载运里程来计算，但是最多可以达到30%的降幅。挪威投行北极证券评论说，尽管运费下调可能刺激部分出口商为手中铁矿石寻求国际买家，但是印度政府始终将满足国内需求放在首位，因此不排除铁矿石出口关税再次上调的可能。 然而，伦敦经纪行ICAP指出，一月份，世界钢铁生产总量并未显现印度钢产3、
量同比上涨的趋势。也许，印度国内钢厂铁矿石需求并不大，还不至于政府出台如 此严苛的限制出口政策。恰恰就在力拓公司宣布投资20亿美元用于印度奥里萨邦（Orissa）铁矿石开采项目之后没几天，印度就出台了此次降费政策。 其他市场分析人士表示，尽管印度铁矿石出口上升可能有利于超灵便型船船东，但是海岬型船市场依然面临运力需求疲软的痛苦。印度铁矿石出口的减少，逼迫中 国这样的世界1、
最大铁矿石消费国不得不远道采购矿石，这一趋势已经大大刺激了澳大利亚和巴西两国铁矿石货量出口的上升，由此增加干散货市场载运里程。（上海航运交易所 徐伟 ） 美国移民得多钱