集装箱海运再美国移民大国提价 难!

日期:08-05 22:06 浏览:56
象征国际干散货运输景气程度的波罗的海干散货指4、
数(BDI)4月下旬重新回升到1000点之上,令极度低迷的航运市场稍稍恢复信心。而遭遇巨亏的集装箱运输公司计划在5月份再度提价,被市场人士认为有不小的难度。 今年2月初,B美国eb1c移民DI指数一度下滑至647点,创新世纪以来的最低水平。此7、
后开始缓慢回升,并在4月下旬重新站到1000点之上。 BDI触底反弹的原因,主要来自于需求的增加。当前正值南美谷物出口的高峰,导致大西洋区域即期运力吃紧。此外,“国内钢价的8、
上涨和铁矿石库存的降低,使得4月份部分钢厂有新一轮的补库行为,也是促成运价反弹的因素。”钢铁现货交易平台“西本新干线”高级研究员邱跃成指出红木家具品牌。 BDI指数的上涨,令航运市场的信心稍稍恢复。继3月和4月的两轮提价后,部分集装箱运输公司计划在5月再度提价。比如,中远集装箱运输公司从5月1日起对远东至南非的超重货物征收附加费,最高达400美元/标箱。东方海外宣布从5月15日起对北欧至亚洲的集装箱运费上调200美元/标箱。 上海航运美国移民办理机构交易所分析称,目前市场对5月涨价计划的幅度及延续性持观望态度,原因有三:一是三四两月连续两次的满额涨价已将欧洲航美国移民计划线运价抬至相对高位;二是据克拉美国投资移民新政克森统计,5月将有20艘集装箱船下水,大规模的新增运力压制了运费上行的势头;三是虽然航运公司近期仍力保运价,但其定价已非单纯考虑市场供求,而是更多考虑自欧洲人移民美国身盈利,货主能否接受难判。 值得注意的是,因为担心5月涨价,近期我国的集装箱运输迎来一波出货小高峰,部分区域通往港口的路段甚至出现塞车现象。 连续提价之后,上海出口至欧洲的集装箱运价已从低点时的500美元/标箱左右大幅上涨1、
到1700美元/标箱之上,而航运公司的保本点大概是1300美元/标箱。这意味着,航运公司业绩存在大2、
幅改善的可能。 资本市场也对航运板块的好转存在一定预期,包括中国远洋、中海集运在内的主要航运股4月涨幅都在7%以上,超过同期的大盘涨幅。
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