原油运价普遍下降成品油运价降中有升 本周布伦特原油现货价呈现先下后上的趋势。受韩国炼油厂利用税收政策大力购进北海原油的影响，本周一度跌进100美元/桶的布伦特原油现货价企稳回升，周四报101.32美元/桶，较上周四下降0.9%。受英国女王登基60周年庆典7、
伦敦市场休息两个工作日的影响，加上雅典比雷埃夫斯航运大会的召开，原油市场交易成交量减少，运价普遍下跌。成品油运输市场也表现冷清，运价降中有升。周四，波罗的海交易所原油综合运价指数报68移民美国的名人6点，较上周四下降3.0%；成品油综合运价指数报589点，下降2.6%。 超大型油轮（VLCC）：超大型油轮（VLCC）运输市场成交量减半，运价纷纷下跌。本周VLCC交易集中在波斯湾到亚洲航线，波斯湾未来四周的可用运力为86艘，货盘仅40至50艘。受运力过剩的影响，各大航线运价持续下跌，西非至中国航线运8、
价也跌进WS50。不过，据挪威RSPlatou经纪公司报道，受许多国家储存石油的影响，今年VLCC货盘有望增长。周四，波斯湾至日本26万吨级船运价报WS46.06（TCE报1.52014美国移民政策4万美元/日），较上周下降6.6%；波斯湾至美湾28万吨级船航线运价报WS32.46，下降10.9%；西非至美湾26万吨级船运价报WS50.61，下降10美国移民大赦.1%；西非至中国26万吨级船运价报WS48.29，下美国绿卡亲属移民降11%。 苏伊士型油轮（Suezmax）：苏伊士型油轮（Suezmax）运输市场本周交易冷清，运价继续回落，但TCE下降很少。据英国伦敦ICAP航运经纪公司报道，受大西洋炼油厂关闭的影响，苏伊士船型将面临压力。但其同时也指出，苏伊士船型新造船订单的减少，对市场运力过剩的压力将会有所减缓。一艘13万吨级船，西非至巴西，6月19日货盘，成交运价为WS67.5。周四，西非至美东13万吨级船运价报WS67.5（TCE为1.80万美元/日），较上周四下降4.1%；黑海至地中海13.5万吨级船运价报WS72.92（TCE报1.56万美元/日），下降3.8%。 阿芙拉型油轮（Aframax）：本周阿芙拉型油轮（Aframax）运输市场交易冷清，运价有降有升。自今年2月下旬波罗的海管道系统2投入使用后，俄罗斯货盘的出口港又多了一个，即波罗的海的乌斯特-鲁戈港（Ust-Luga）。当南欧石油需求突增而引发运输行情波动时，一些货盘会改到黑海的新罗西斯克（Novorossiisk）港出运。目前一些6月份货盘仍未确定装红木家具品牌港。另外，受西方节日影响，波罗的海货盘1、
提前至上周完成，本周市场平静，波罗的海至5、
欧陆10万吨船运价周四报WS74.79，比上周四3、
下降0.6%。同期，跨地中海航线8万吨船运价报WS83.18（TCE为7878美元/日），上升1.0%；北海至欧陆运价报WS95.21，下降1.7%；加勒比海至美湾7万吨级船运价报WS112.27，上升6.0%；科威特至新加坡航线运价报WS92，下降1.4%。 成品油轮（Product）：本周成品油轮运输市场欧美航线成交萎缩，运价降中有升。亚洲航线尽管WS运价有升有降，TCE都表现上升。周四，海湾至日本7.5万吨级船运价报WS88.75，上升2.2%；海湾至日本5.5万吨级船运价WS10美国移民大国2.5（TCE为5258美元/日），下降1.5%；新加坡至日本3万吨级船运价报WS121.13（TCE为2185美元/日），下降1.7%。鹿特丹至纽约3.7万吨级船运价报WS123.33（TCE为7862美元/日），下降10.3%；加勒比海至美东3.8万吨船运价报WS120.25，下降1.8%；休斯顿至欧洲阿姆斯特丹3.8万吨级船运价WS75.94，下降1.4%。 总体上看，本周国际油轮运输市场四种典型船舶变化情况如下：VLCC：下降；Suezmax：下降；Aframax：有升有降；Product：降中有升。