亚洲四大伊朗原油进口国中,至少有两个国家将继续进口伊朗原油,不过整体进口步伐将有所下降.与此同时,它们寻找方法绕开欧盟对伊朗原油的海运墨西哥美国移民问题保险禁令. 日本国会已经批准政府提供保险担保,中国则要求伊朗冒险以伊朗船舶进行去美国移民的条件原油运输.韩国和印度尚未找到方法. 消息人士周三透露,日本和中国下个7、
月对伊朗的原油日进口量加起来将达62万桶.一年前,伊朗向四大亚洲买家每日出售约145万桶原油,占该国原油出口的三美国移民价位分之二. 在不到两周的时间里,四大亚洲买家将失去欧6、
洲保险商的承保,因西方国家试图阻止伊朗富有争议的核计划.欧洲保险商占据全球航运保险业务的95%份额. 印度政府也一直试图寻找方法绕过欧盟制裁,但均徒劳无功.印度此前已获得美国的伊朗石油禁运豁免权. 此前行业人士已表示,韩国也将因保险禁令而暂停进口. 与日本一样,韩国政府红木家具品牌一直游说欧盟推迟或取消保险禁令的实施.政府消息人士透露,韩国并未考虑主权担保. 但迄今为止,所有的游说努力均告失败.欧盟能源执委GuentherOettinger一周前在一场行业会议上表示,欧盟不会取消或推迟对伊朗油轮的禁令. **中国还没找到办法** 消息人士表示,中石化旗下贸易部门--中国国际联合石油化工公司(联合石化)要求伊朗向中国港口发运7月装船的原油.一名消息人士估计,中石化7月将购买每日美国的移民政策有哪些50万桶伊朗原油,与去年的平均水平相近. 联合石化的要求表明,中国尚未找到根本办法,为本国油轮提供保障.中国油轮此前至少承担了部分伊朗原油的运输业务. "短期而言这种作法可能有效,但终究不是长久之计.(中国)政府需要赶快制定计划,就其他各方在这一问题上展开合作."一名行业官员指出. 中国是与伊朗有贸易往来的主要国家中,唯一2、
未获得美国金融限制豁免的国家. **日本** 日本议会周三通过一项史无前例的法案,允许政府向负责将伊朗原油运往日本的油轮提供最多76亿美元的损失保险. 消息人士表示,日本6月和7月的伊朗原油名义购买量均为每日12万桶,与5月持平.自从福岛核电站辐射外泄事故导致日本放弃核电后,该国需要更多原油进行火力发电.8、
交易商周三称,日本最大的伊朗原油买家--日本昭和壳牌石油与JXNipponOil&EnergyCorp在6月将买入共计四船伊朗原油,与5月持平,将分别在6月和7月到港. 一位要求匿名的日本政府官员周二表示,日本有关船运保险的新法将在6月27日生效. 3.5万移民美国 3、