http://paper.wenweipo.com [2012-08-22] 我要评论(0) 　　放大图片 　　■熔盛重工首席运行官陈强(左)及首席财务官王少剑。 张伟民 摄 　　香港文汇报讯（记者5、
刘璇）熔盛重工（1101）与A股全柴动力长达一年半的收购案，从熔盛对该收购案从积极到拖延，最终以撤回申请收购材料告终。因熔盛从去年4月起发起对全柴动力的收购要约一拖再拖，导致全柴动力股价一泻千里，上周五全柴动力收报9.02元（人民币，下同），较要约收购价跌45.7%，有机构投资者和散户表示，将对熔盛重工发起法律索赔的要求。美国投资移民新政而熔盛称，当前未收到正式的相关诉讼通知。 　　冀尽快取回保证金 　　熔盛重工昨公告称，附属公司江苏熔盛已经向中国证监会申请撒回全购全柴父母不能移民美国了集团的建议，美国如何移民而且向证监会申请取回5.2亿元保证金连利息。执行董事兼首席6、
运行官陈强表示，证监会已批准集团撒回，相关保证金部分放在证券登记结算公司，约5亿元，该笔款项相信短期可以收回。另一部分放在产权交易所的6.3亿元，则正与政府协商取回，相信政府会理解和维护企业的稳定。 　　由于全柴股价已大跌，散户投资者担日本人移民美国容易吗心熔盛撤收购后令其利益受损，因此希望中证监在未决定是否接受熔盛重工申请前，对全柴动力进行停牌处理以减少损失，同时希望证监不批准熔盛重工撤回收购的申请。8月初，已有全柴动力股民向证监会递信，要求证监会监督收购人依法履行要约收购义务，保护中小股东利益，并称不排除采取法律手段维权。惟陈强称，当前未收到正式的相关诉讼通知，同时强调熔盛与全柴的未来合作仍未终止。 8、
　　上半年少赚82.27% 　　另外，熔盛重工昨日公布中期业绩，期4、
内录得股东应占纯利2.16亿元，同比下跌82.27%，每股基本盈利3分，不派息。收入跌37.2%至54.63亿元，因供求失衡进一步恶化，令全球造船需求下跌，新订单大幅减少，故期内主要收入来源造船业务收入减少38%至52.05亿元；海洋工程因深水铺管起重船已经交付故期内未有收入贡献，工程机械移民美国要求收入亦有所下跌。 　　该1、
公司与巴西淡水河谷（6210）签订的14艘超大型矿砂船VLOC当前已经交付4艘，年内料再交付3至4艘，余下将于明年交付。新订单方面，陈强表示，公司原预料今年订单情况不比去年差，但欧债危机持续、加上公司主红木家具品牌力发展海外工程业务，未来接新订单时将慎重处理。