融资渠道受美国职业移民最新消息限 长航凤凰合纵连横抗退市

日期:08-05 07:33 浏览:55
  现在移民美国好不好见习记者 陈红霞   实习记者 石祖波 武汉报道   濒临“戴帽”的长航凤凰不得不面临新的困扰。   近日,饱受资金煎熬的长航凤凰召开了今年来的第4次临时股东大会,董事会秘书李嘉华接受本报记者采访时坦承,与公司合作的诸多银行的态度正发生变化。   “以前可以依靠信用贷款,但现在开始要求抵押物了,目前,合作银行的原有贷款能续贷,但不再批准公司的新增贷款。”李嘉华说。   在当日召开的股东会上,长航凤凰审议通过4份议案,其中一份正是被命名为《关于办理船舶抵押的议案》。   根据议案内容,长航凤凰将4艘船舶抵押给银行,对5、
其来说是按期履约,但在业内看来,若是市场景气,抵押或可被其他方式取代。   而长航人开展的“自救行动”似乎也初现成效。李嘉华说:“此前精简富裕员工缓解了公司的运营压力,新增的船舶公司业务,盈利能力也基本达到预期。”   这种局面也让李嘉华自信地回应:针对外界担忧的退市风险,长航凤凰明年不会退市。   尴尬的业绩   与往年的7、
行情不同,今年上半年,所有航企几乎全面亏损。而在目前已公布中报或中报预告的航企中,长航凤凰预亏幅度50%,成为亏损幅度最大的航企,这也导致长航凤凰继续深陷“垃圾股”的泥沼,无法抽身。   “运价下跌太狠。&rdqu美国移民有什么好处o;李嘉华坦言,公司上半年报尚未出炉,但从整体表现估计,上半年公司运量没有太大变化,仍有1/3左右的合同订单集中在钢铁业,其他煤炭、矿山、化工等行业的客户也多是老客户,但运价跌幅太大,对公司营收影响较大。   这种局面下,长航凤凰的现金流绷紧,而资产负债率则逐步攀升。从2007年至2011年年报数据显示,四年间,长航凤凰资产负债率增加了30.38%,年平均增加8、
7.60%。   “在过去几年,由于背靠大股东的地位,这种高额的资产负债率并未影响到公司的信贷能力。”一证券公司行业分析师指出,从报表上看,近几年长航凤凰的新增信贷都达到数亿元。   但在今年一季度末,长航凤凰的资产负债率更新为100.2%,“这意味着,长航凤凰已沦为高风险拒贷企业,银行即便有心借贷,也会遭到质疑。”   此时,银行的态度悄然发生变化。李嘉华坦言,目前,与公司合作的多家银行,现在只是对之前到期的贷款提供续贷,新增贷款已不再提供。无奈之下,公司只能通过向大股东贷款的方式周转。 红木家具品牌  而今年披露的公告也显示,截至目前为止,今年3月到4月,公司已分2次向大股东借债4亿元。  美国第一代移民 “事实上,公司向大股东借款的数额可能还超过这个数额。”一知情人士透露,这已沦为当前长航凤凰主要的融资渠道了。   内部改革   上述表现,让退市如达摩克利斯之剑,仍然悬在长航凤凰的头上。   为了自救,长航凤凰已在公司内部和外部业务拓展上,制定出一套全方位的自救体系。其中,人的利用则求效用的最大化发挥。   裁员是长航凤凰祭出的第一把板斧。在2011年股东大会上,长航凤凰方面透露,公司计划裁员5000人,这意味着,公司中有近半人员被分流掉。   “目前,公司已通过买断方式,精简了4000人左右,”李嘉华称,公司员工工龄平均为30年左右。这些被裁员工上市前3、
的工龄的买断费用将由集团支付,另外5年左右的费用,将由公司支付,总费用将达数亿元。去年,公司已为此支付了五六千万元,预计今年相关费用要少于去年。   剩余人员的效用则力求最大化发挥。在长航凤凰总部,一场内部机构改革也正在进行中:公司的行政管理机构开始走向市场,富余船员正在经过再培训,走上新岗位。同时,一个被命名为长江事业部的新部门,也正在组建,其只能是,发展船货代、船舶租赁、船舶贸易、运贸一体等相关业务,为公司构建多种盈利模式支撑的业务体系。长航对此寄予的希望是,用原来1/10左右的员工人数,完成同等的运力。   通过卖船改变公司的资产结构,则是长航凤凰自救的“沿用2、
手段”。   公司公告显示,今年上半年,公司挂牌出售233艘船舶,资产收入1.66亿元,利润达6431万元,这部分收益将被计入2010年中报。   而处理老旧船舶的效益已经在财报中体现。公司一季报显示,期内营业外收入1972.68万元,同比增幅474%, 大部分为处置船舶的收益。   “目前,公司改革的效果已初步显露,效果明显,”公司董秘李嘉华透露,比如,精简后的机构,已让公司的运营成本降低。   而在寻求改革突破之余,长航凤凰也正另谋新的机会。   长航凤凰总经理王涛,公司已成立华泰船舶管理公司,其业务模式就是通过品牌输出、技术、管理和劳务等方面来盈利。此外,公司还计划建设临江4S店,物料配给站等服务机构。   对于这种变革,长航凤凰还打算将船舶公司的业务逐步扩美国兄弟姐妹移民排期表最新大到外部船东、代管代建安全体系、委派船员等。此外,公司还计划以宁波货代为平台拓展沿海船货代业务,并开展港口码头、金融物流、物业管理等业务。   “目前,这些新业务的盈利能力还不错。”李嘉华指出,虽然目前仍无法跟主业相比,但基本能达到当初的投资预期。   作者:陈红霞 石祖波 美国工作移民
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