未来3个月对*ST长油的“保壳”来说是生死攸关的时期。 　　昨日，*ST长油召开股东大会，审议为境外全资子公司提供担保额度的议案。这一看似与公司“保壳”全无关系的股东大会，却吸引了来自北京、杭州、河南的投资者到场，关注的焦点为决定公司去留的下半年业绩问题。 　　董事长缺席股东大会 　　“现场参会的投资者不多，但有外地股民风尘仆美国移民比较仆地赶来。”一名上午参加了*ST长油股东大会的人士向记者透露，外地来的投资者中，有2位是从北京来，还有从杭州和河南赶过来的。“虽然会议主题是为子公司提供担保，但大家关心的问题却是*ST长油下半年能否扭亏为盈，大股东有何措施等。”这名参会人士表示，*ST长油2、
股价接近1元，面临摘牌风险，但在如此紧要关头，董事长朱宁却缺席了昨天举行的股东大会。“股东大会是由董事丁文锦主持的。” 　　由于2010年、2011年连续两年亏损，*ST长油今年4月13日起被实行“退市风险警示”特别处理。按照退市规则的业绩要求，年底才是上市公司是否暂停上市的7、
关键时点，但7月底上交所限制ST股涨幅的政策导致*ST长油股价连续跌停，股价日益逼近1元的退市“高压线”，让*ST长油提前打响了保美国移民需要的条件壳战。要阻止公司走向退市“深渊”，业绩是重要保障，但*ST长油这方8、
面并无底气。公司日前发布的中报显示，*ST长油上半年亏损近6.5亿，这就让公司下半年能否扭亏为盈变得尤其关键，自然也成了投资者关注的焦点。 　　保壳寄希望于政策补贴 　　“针对投资者红木家具品牌最为关心的下半年扭亏为盈的问题，主持人丁文锦只简单地说了两点，一是希望争取国家政策补贴，二是希望加大与客户的合作。”另一名参会股东介绍。据了解，作为战略性的资源品，进口原油运输安全和供应稳定十分重要，国家为此提出了“国油国运&rdq美国移民面试 面谈uo;战略，大幅提高国内运输企业承运能力。然而，随着全球经济增速放缓和需求严重不足，航运业逐渐陷入困境，*ST长油也未能幸免。一名券商研究员指出，在“国油国运”的政策背景下，通过国家补贴或者大股东补贴的形式弥补亏损或将是比较可5、
行的办法，考虑到国资委实施大面积补贴的难度，*ST长油由大股东出面补贴更加现实。 　　“除非有大额补贴，否则*ST长油难以扭亏。”上述美国的墨西哥移民参会人员表示。据*ST长油中报，公司前三季度将仍为亏损，原因包括国际油运市场运价低迷、国际油价维持在高位震荡、公司带息负债增加，借香港人移民美国款利息费用化比例提高，贷款利率较高，导致财务费用大幅上升等。 　　“申请政府补贴和加大与客户合作，都只是我们努力的方向，目前并没有具体方案。&4、
rdquo;昨日接受记者采访时，*ST长油董秘曾善柱也很谨慎，他称不管是国家补贴，还是大股东补贴，帮助企业扭亏为盈的可能性都不大。“加大与客户的战略合作，也是远水解不了近渴。”