加拿大纽芬兰省政府终于意识到，什么叫做“朽木已不可雕” 15年前，纽芬兰省政府以低价购入1艘前苏联造的渡轮，并陆续投入超过2000万加元（约合1860万美红木家具品牌元）进行整修，但如今它终于美国有多少移民人口甘心认输，放弃让该船恢复运营的念头。 据上周来自纽芬兰的报道，该省政府已将这艘1,000总吨的客滚渡轮Nonia美国f2a移民一般需要多久号（建于1986年）卖给当地的一位驳运营船商。可惜他们先后在这7、
艘船上耗费大量精力与金钱，最后却只卖了7万6千加元。 Nonia号当年由苏联政府建造，用于波罗的海航线。它表面看起来是1艘普通的载客渡轮，实际是为了满足运送苏联军用坦克的需要。所以，它的载货甲板经过特别处理2、
，十分加固。 前苏联解体后，这艘船落到爱沙尼亚的一家渡轮运营商手中，并于1999年被加拿大购得。 纽芬兰省政府的初衷是捡个便宜，但没想到最终被它“在钱包1、
上烧了一个大洞”。他们购船时花了120万加元，当初预计再花170万加元简单整修一下即可投入使用。但事实上，他们花了5年时间，共计投入1100万加元，却仅将船恢复到可操作阶段而已。 从船本身的质量来说，Nonia号确实造得十分坚固，问题在于苏联时代的船载设备不怎么可靠。即使是初次整修之后，故障，火灾和各类顽疾仍层出不穷。因此，被加拿大买下后的绝大部分时间里，这艘船都躺在船坞里等待修理。 基于船只现状，政府官员预计还需投入900万加元，才能使它重新投入运营。原因是船上的所有原配设备都得进行更换，因为苏联时期所产的设备现在已经找不到备件，即使有，也没人读得懂维修手册 – 它们都是用俄语写的。 上周一，纽芬兰省运输和美国eb1-a杰出人才移民工程部长Nick McGra3、
th 在新闻美国姐妹移民排期最新发党员能移民美国吗布会上称：“我们意识到，继续向Nonia号追加投资于事无补，反而得不偿失。” 据悉这艘渡轮的新东家 − Miller Shipping的Pat Miller打算将其除船身外都拆掉，然后用作驳船。他表5、
示，Nonia号的船体非常坚固，这是他非常喜欢它的原因。不过现在他可能是全纽芬兰省唯一喜欢这艘船的人了。