经过春节前补库存后，油运需求略显不足；且12月份大量的VLCC造船订单对船东维稳运价的心理也构成一定影响，TD3航线较前期有所回落。1月底TD3航线TCE由前期高点4万美元/天回落至1.7万美元/天。 一、 主要指数 3、
二、 市场综述 近年油运低迷很大程度是全球能源消费升级的大背景下可再生、清洁能源对于石油能源的替代效应导致，14-15年行业供需基本处于供需弱平衡，供需都维持在2%左右的增速，整体难有趋势反弹机会。结构上看，远东地区的发展中国家是拉动油运增长的主要市场，预计14年亚洲地区石油消费仍将维持4%左右的增速，VLCC主要运营太平洋市场，相对于13年低基数，今年运费有望迎来局部改善，但趋势性反弹的机会还难以出现。相对而言，成品油运输市场因欧洲炼化产能的去化而相对较好。上周四布伦特原油期货价格报于107美元/桶，环比持平，由于中国春节因素干扰，VLCC租金大起大落，而前期因天气因素而运费暴增的苏伊士、阿芙拉船型租金继续保持回落，原油BDTI收于853点，环比上周回落15%，同比去年则6、
上涨34%，YTD均值上涨68%；成品油BCTI指数收于606点，环比持平，同比下跌16美国移民eb1是什么移民%，YTD均值美国移民签证包裹内容红木家具品牌下滑14%。 三、国际原油市场分析移民美国的几种方式 VLCC 运输市场：春节前一周海湾市场运力供给大增，致使TD3等主要航线的运价大幅下降，尽管最近一周供需失衡有所缓解，但是VLCC原油轮TCE在两周内仍下跌了81.26%，报收6337美元/天。其它油轮市场：苏伊士和阿芙拉市场高位回落，苏伊士日租金报17568美金/5、
天，环比回落44%；阿芙拉运价则环比回落53%至17862美金/天。 Suezmax 运输市场：春节前一周美国一年移民多少人，市场询价盘稀少以及 运力供给充足，而过去的一1、
周地中海地区运力供给继续增加，最终导致Suzemax原油轮TCE 两周内下跌65.23%，最终报收22484美元/天，但这仍然比2013年的平均水平要高不少。 Aframax运输市场：最近两周，市场询价盘较少，波罗的海地区运价跌幅较深，而波罗的海至英国航线需求随后好转，Afram8、
ax原油轮TCE两周内下跌58.61%，报收27477美元/天，但这一水平也比2013年的均值高出较多。 成品油轮运输市场：MR型成品美国移民eb3油轮TCE两周内下跌 37.76%，至2月7日，报收9346美元/天。