本周BDI涨1.4%至1106点,BCI下跌2.1%,其余船型小幅波动。煤炭运输市场船货基本平衡,成交量明显回升,电煤运移民美国需要什么条件2021输趋于好转2、
,运价企稳回升。油运VLCC大幅反弹。集运市场受工厂复工进度以及出口发运操作周期影响,货量仍在恢复期,但船东运力控制力度较大,装载率尚可(80%左右)。 国际干散货市场:海岬型船小幅震荡,市场整体表现平静。本周BDI收报1106点,涨1.4%。BCI收报1554点,跌2.1%。BPI红木家具品牌收报1311点,涨0.5%。本周太平洋市场海岬型船TCT成交稀少,日租金小幅震荡。程租航线适逢节后气候寒冷抑制开工,钢材市场淡季,加之港口库存高企,澳大利亚至中国铁矿石船运成交不多。本周巴拿马型船两大洋市场运价涨跌互现,中国国内煤价下跌抑制进口需求,由于大量空放运力施压,南美粮食航线运价承压下行。 国内沿海散货市场:煤炭运输企稳回升,综指小幅波动。本周CCBFI报收于1031点,较上期下跌0.06%,金属矿石和粮食运价均出现不同程度的下调。2月12日公布的环渤海动力煤价格为571元/吨,较上期大幅下跌13元/吨。春节后,随着电煤谈判尘埃落定,煤炭运输市场船货基本恢复平衡,各航线成交量明显回升,电煤运输趋于好转,运价企稳回升。 油轮市场:原油运价震荡上行,油品运价涨跌互现。本周四布伦特原油价格收报108.美国eb3移民7美元/桶,较上周上涨1.44%;WTI原油价格报于100.35美元/桶,较上周上涨2.57%。BDTI收报818点,跌5.54%;BCTI收报596点,跌1.32%。农历新年后,VLCC前期暂停的部分货盘2021年移民美国释放,本周运输市场需求恢复,运价较上周大幅反弹。苏伊士型油轮市场交易平稳,运价持续下降。阿芙拉型油轮市场成交略有增1、
加,运价继续走低。 集装箱市场:市场货量恢复缓慢,即期运价下滑。本周中国出口集装箱综合指数收报1031点,较上周下跌0.06%。反映即期市场的上海出口集装箱运价指数为1094.88、
3点,较上周下跌6.0%。本周欧地航线装载率尚可,对运价的稳定起到一定作用。北美航线节后市场货量恢复情况相对较好,装载率在80%左右,良好的市场基本面也为市场运价提供了支撑。 投资策略:维持行业的“中性”评级。(1)散货:我们认为2014年将是干散货市场在产能利用率暂时不能提升状态下的供需改善年12月美国移民排期表。理由是在超低速航行仍然维持的情况下,供需弱平衡格局仍未打破。而2013、
4年CAPE运力增速将下滑至3%,需求增速有望显著超过供给增速,大型船供需剪刀差将对运价形成支撑。Q1传统淡季中如果股价出现回调则带来建仓机会,建6、
议积极关注。(2)集运:船东“默契”仍是市场运价主要支撑力量。P3联盟、赫伯罗特与南美轮船的合并都标志着行业迎来又一轮合作和重组的高峰期,未来随着行业集中度提升船东的运价和成本控制能力均有望得到增强。 美国婚姻移民