上周干散货市场运价止跌企稳，BDI 综合指数周环比上涨1.4%至1,15、
06 点。过去四年BDI反弹大行情基本是海岬船拉动，海岬对指数上涨的贡献率平均超过70%，14年无论是海岬船还是散货整体市场都将迎来供需增速反转，而这种改善很大可能会持续到爱尔兰移民美国2015年，供需格局的改善将推动该船型租金水平和弹性的提升，BDI均值有望从今年的1200点上扬至1700-1800点，随着3月份南美粮食货盘的释放以及中国工厂、工地陆续开工，指数后续表现相对乐观。 国际海运市场： 海岬船市场：市场成交稳定，租金水平波动不大，CLARKSON澳洲至宁波现货矿石运费报7.5美金/吨，环比持平，移民去美国大约要多少钱折租金7166美金/天，环比下跌1.9%，图巴郎至宁波租金报19.2美金/吨，环比持平，折租金200348、
美金/天，环比下跌 行业跟踪报告·交通运输业-航运 3%，CLARKSON海岬船平均租金报7647美金/天，环比下滑8%，海岬BCI报1701点，环比上涨9.5%，同比去年上涨37%，指数YTD均值也同比上涨37%。 巴拿马船市场：巴拿马船市场在运力富裕压力下总体走低，两大洋市场差异进一步拉大，太平洋市场则出现连续走高的态势，目前南美出货高峰仍未到来，叠加阿根廷农民惜售，运费下滑。大西洋到远东的航次日租金在18300美金，下跌1900美金；大西洋往返市场红木家具品牌日租金水平收于在800美金，下跌1700美金。太平洋区域往返日租金收于12200美金，上涨1500美金，远东到欧陆的市场日租金收于1900美金，上涨400美金。BPI报1244点，环比下跌5.1%，指数较去年同期上涨201、
%技术移民美国多少钱，YTD均值同比增长90%。 灵便船市场：上周两大洋市场同时走高，太平洋方面由于印度加大对印尼煤炭的采购，拉动市场运费，北太平洋往返以及到澳大利亚往返价格收9000美金，上涨2800美金。中国经印尼到印度东海岸到印度的成交日6、
租金收6700美金，上涨11各国移民美国数量排名00美金。大西洋租金也有小幅上扬，美湾到欧7、
陆的日租金水平收于22200美金左右,上涨600美金。本周52000载重吨从黑海到远东的日租金收于17750美金，上涨50美金，而欧陆到远东收于18500美金，上涨200美金。BSI和BHSI报1098、677点，环比分别上涨10%和0.9%，同比去年则分别上涨41%和51%。 中国沿海市场： 节后工厂陆续复工，拉动用电需求和发电量，六大电厂日耗煤量较春节翻番，煤炭货量复苏，沿海散货运费小幅抬升，上周秦皇岛-广州、福州和上海的运费分别收于34.4、36.3和26.3元/吨，环比分别上扬0.6%、1.1%和1.5%，中国沿海（散货）综合运美国移民什么条件价指数报收于收于1045点，环比上扬1.4%。市场运费表现整体符合我们之前对于“沿海散货大跌态势基本企稳”的判断，预计后市将随着节后工厂开工和发电量增加而逐步回暖。