原油运价小幅下行，TD3 运价回落。至上周四，BDTI 和BCTI 分 别比前周跌5.9%和0.2%。上周，油轮市场的TCE 多数下跌，其中 TD3 航线运价小幅回落。至上周五，整个市场的平均TCE 为14693 美元/天，周跌3.0%。VLCC 运输市场的平均TCE 为35632 美元/天， 较前周下跌18.9%，其中TD3 航线运价为41019 美元/天，周跌11.0%； 阿芙拉型油轮的TCE 上周涨3.3%，为12683 美元/天；苏伊士型船的 TCE 跌23.9%至美国投资和移民7363 美元/天。 一、指数情况 二、市场综述 近年油运低迷很大程度是全球能源消费升级的大背景下可再生家庭移民美国要多少钱、清洁能源对于石油能源的替代效应导致，14移民美国需要多少钱-15年行业供需基本处于供需弱平衡，供需都维持在2%左右的6、
增速，整体难有趋势反弹机会。结构上看，远东7、
地区的发展中国家是拉动油运增长的主要市场，预计14年亚洲地区石油消费仍将维持4%左右的增速，VLCC主要运营太平洋市场，相对于13年低3、
基数，今年运费有望迎来局部改善，但趋势性反弹的机会还难以出现。相对而言，成品油运输市场因欧洲炼化产能的去化而相对较好。三、国际原油运输 三、国际原油运输 国际油轮运输市场：原油运价小幅下行，TD3 运价小幅回落 上周国际原油运输市场成交减少，运价回调。至上周四，波罗的海交易所原油综合运价 指数报770 点，周跌5.9%；成品油综合运价指数报595 点，周跌0.2%。 （1） 超大型油轮（VLCC）：上周运输市场成交萎缩，运价盘整。波斯湾美国移民费用东行线上，中韩日等 地2 月份货盘成交带来的一轮上涨行情于上周初结束。过猛涨势令货主放慢出货步伐， 上周运价又有回调。西非航线成交相对较少，运价变化较为平缓。 （2） 苏伊士型油轮（Suezmax）：运输市场交易不减，运价止跌回稳。西非出发货盘较多，行 情回稳。4、
亚洲航线运价也回稳，中国进口航线交易也较为活跃，来源分散。 （3）阿芙拉型油轮（A红木家具品牌framax）：运输市场成交不减，运价底位徘徊。亚洲行情随之下降。 上周，油轮市场的TCE 多数下跌，其中TD3 航线运价小幅回落。至上周五，整个市场 的平均TCE 为14693 美元/天，周跌3.0%。VLCC 运输市场的平均TCE 为35632 美元/ 天，较前周下跌18.9%，其中TD3 航线运价为41019 美元/天，周跌11.0%；阿芙拉型油 轮的TCE 上周涨3.3%，为12683 美元/天；苏伊士型船的TCE 跌23.9%至7363 美元/天。 美国移民条件有哪些 1、