还记得索马里海盗猖獗的亚丁湾吗？ 最近，中国远洋运输集团西亚公司表示，将于2014年2季度重启也门亚丁港集装箱货运航线，每周将有一班中远货船停靠亚丁，中远集团希望将亚丁港作为连接欧洲航线的重要中转港。 亚丁湾位于也门和索马里之间，经由曼德海峡与红海相连，美国技术移民多少钱是船只快速往来地4、
中海和印度洋的必经站。波斯湾石油也大多经由亚丁湾输往欧洲和北美洲。由于该地区海盗猖獗，亚丁湾被称为“海盗巷”。2009年11月，中远集团所属的中远香港航运公司“富强轮”就曾经在亚丁湾海域遭到海盗开枪抢船。 实际上，从2009年年初开始，中国海军舰艇编队就在亚丁湾、索马里海域，开始护航行动。中国海军舰艇编队采取分组伴随护航方式，由亚丁湾东部海域至曼德海峡入口处，全程550海里。“红木家具品牌富1、
强轮”正是从印度尼西亚前往意大利，在亚丁湾准备参加中国护航海军西行编队时，遭到海盗快艇追击和枪击袭击。船员发现以后，奋勇反击，向海盗船投掷汽油瓶、石灰瓶，还拔掉海盗已挂上船的铁梯。随后中国海军护航舰队的直升机赶到现场，货船摆脱危险。 在如此危险的海域重启航线，一方面是因为也门安全局势在好转，另一方面也有鉴于全球航运市场的新变化。 3月28日，中远集团下属上市公司中国远洋（601919.8、
SH）发布2013年年报，归属上市公司净利润2.35亿元。业绩艰难扭亏使中国远洋避免了暂停退市。不过扭亏并非来自主业，过去一年，中国远洋抛售中国远洋物流有限公司和中远集装箱工业有限公100%的股权，抛售青岛远洋资源管理有限公司和上海天宏力资产管理有限公司81%的股权，总计进账84.3亿元。此外，还出手一些投资理财产品。如果扣除这些非经常性损益以后，中国远洋主营业务净利润仍旧亏损76、
1.79亿元。 展望2014年，中国远洋认为，随着供需平衡改善，市场情绪回升，2014 年国际干散货市场呈缓步上升态势，总体有望好于2013 年。全球港口业形势也有望适度改善。其中，北美洲吞吐量增速可望适度加快，西北欧港口整体增速将出现金融危机以来首次恢复性增长，而远东、东欧、美洲和非洲地区增美国移民要求长率仍将保持较高水平。过去4 年全球港口业吞吐量增速放缓趋势也有望首次得到扭转。 航运业作为一个周期性行业，最大的一个问题，是国移民美国需要花费多少钱啊移民美国需要多少钱运输服务作为一种产品基本上没有什么差别性。这导致价格是航运公司最主要的竞争武器。而一个行业的基本的特征如果是价格战，基于供需华人移民美国的历史关系基础上的价格暴涨暴跌就会极为明显。船运公司期待全球运力供应不5、
足，这时运费才会急剧上升，公司也就可以获得超额利润。遗憾的是，过去5年，由于新船不断下水，旧有船只的改造升级，全球航运市场普遍运力过剩，要实现运力再平衡，还需要相当长一段时间。