航运市美国eb1-a杰出人才移民场观点汇萃——干散货(04.02-04.08)

日期:08-11 21:14 浏览:55
14年无论是海岬船还是散货整体市场都将迎来供需增速反转,而这种改善很大可能会持续到2015年,供需格局的改善将推动该船型租金水平和弹性的提升,BDI均值有望从今年的120现在移民美国好不好0点上扬至1700-1800点,由于国内外散货市场存在高度联动关系,叠加中国籍拆船补贴政策的落实,沿海市场改善亦会有所改善,我们判断14年行业整体将从巨损改善为微亏,部分运营能力较强的公司则有望实8、
现盈利。我们前期对指数的乐观的观点短期被再次印证,依旧看好BDI的反弹,但同时国内铁矿石库存不断攀高,说明代表下游钢铁需求并未改善,一定程度上会压抑BDI继续上攻的空间。 中国铁矿石库存高位,压抑了海岬船型的走势,而神华降价也打压了进口煤炭货盘以及巴拿马船的走势,上周BDI收于1205点,环比回落12.3%,同比去年仍增长40.4%,YTD均值同比上涨69%。各船型指数中,1、
海岬船型成交平淡,市场进一步回落,海岬BCI报2306点,环比回落9.8%,同比去年上涨89%,YTD均值同比上涨64%。巴拿马船运费跌幅更大,BPI报822点,环比回落16,指数较去年同期下跌24.2%,YTD均值同比增长39%,灵便船指数BSI和BHSI报1003、598点,环比分别回落10%美国移民文化和下滑7.9美国移民一般多少钱%。 海岬船市场:市场成交平淡,海岬租金成交价不断下探,CLARKSON澳洲至宁波现货矿石运费报9.5美金/吨,环比下跌0.6、
2元,折租金19208美金/天,环比下跌1.8%,图巴郎至宁波租金报23.9美金/吨,环比下滑1.2美金,折租金33365美金/天,环比下滑8.8%,美国最新移民CLARKSON海岬船平均租金报19910美金/天,环比下跌12%,海岬BCI报2306点,环比下跌9.8%,同比去年上涨89%,YTD同比上涨64%。 巴拿马船市场:巴拿马型船市场走势低迷,南美谷物旺季延迟,中国买家继续推迟和取消大豆船货,而过多的运力已提前到来等待出货,市场运费不断下探,太平洋地区由于煤炭货源缺乏也上升乏力。大西洋到远东的航次日租金在13700美金,下跌2400美金;大西洋往返市场日租金水平收于在2900美金,下跌1300美金。太平洋区域往返日租金收于9200美金,下跌1700美金,远东到欧陆的市场日租金收于1300美金,下跌350美金。BPI指数报822点,环比下跌16%,同比去年下跌24.2%,YTD同比上涨39%。 灵便船市场:市场货盘较为匮乏,运力过剩明显,运费下跌。美湾到欧陆的日租金水平收于12000美金左右,下跌1900美金。52000载重吨从黑海到远5、
东的日租金收于16500美金,下跌1200美金,而欧陆到远东收于17600美金,跌1100美金;太平洋市场方面,北太平洋往返以及到澳大利亚往返价格收10700美金,下跌22、
300美金。中国经印尼到印度东海岸到印度的成交日租金收11100美金,跌2200美金。BSI和BHSI报1003、598点,环比分别下跌10%和7.投资移民美国价格9%,同比去年则分别上涨11%和14%。 中国沿海市场:短期内贸运费调整符合我们之前的判断,受部分电力集团陆续安排发电机组检修影响,煤炭需求量短期有所萎缩,另一方面水电发力预期的增大使得电煤消费需求更不容乐观,同时内贸煤价企稳使进口煤的利润空间或将再次打开,部分外贸煤采购需求恢复,冲击内贸煤炭运输市场,上周秦皇岛-广州、福州和上海的运费分别收于40.1、38.4和30.2元/吨,环比分别下跌11.5%、14.1%和14.7%,中国沿海(散货)综合运价指数报收于收于1100点,环比下跌4.4%。 红木家具品牌
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