中国餐桌上的肉类食品不断减少，导致散货船市4、
场遭受冲击，运费也随之一路下行 近期中国大豆进美国早期移民口商作出一系列违约及撤约决定，这使运费市场顿时陷入风雨5、
飘摇的局面。 有消息称，其中有50万吨大豆装船后遭遇违约，需要另寻着落。但这个数量与4、5月份因撤约、“洗船”及延期而受影响的货运总量比，不过是个小数目而已。 据悉这些完成装船的货物现已被改运到埃及、南非以及美国墨西哥湾等地。至于为何出现上述变故，部分原因是有些买家无法取得信1620年英国人移民到美国用证，但更主要的是中国市场的1、
豆渣价格已跌至亏损水平。 据了解，宣布违约的并非中粮集团与九三集团等大型食品进口商，而是一些山东的私营压榨厂。 这当中，知名度最高的要属位于日照的山东晨曦粮油贸易公司（Shandong Sunrise Grain & Oil Trading，与山东晨曦集团有关联）。该公司去年曾因进口的大豆数量8、
超过老红木家具品牌牌国企及国际贸易公司而名噪一时，但今年2月份起，它就开怎么移民美国始鸣金收兵。 因民众对肉类食品的需求降低，导致以豆渣为主要成分的饲料失去销路。如此一来，大豆压榨厂便陷入亏损经营的泥潭 - 有人估计亏损幅度可达每吨360人民币（约合57.8美元），甚至还有人认为高达每吨622人民币（约合102、
0美元）。 来自中国租船市场的经纪商向《贸易风》表示，上述现象对干散货贸易构成的影响相当严重。另外相对其它货物而言，从大西洋发货的大豆所需运日本人移民美国的条件输时间更长，因此相关影响会被进一步放大。 运输距离远、移民公司美国物流效率低且在装货港等待时间长等因素叠加，意味着船只跑一趟大豆航程所需时间是煤炭的3至4倍。