过去四年BDI反弹大行情基本是海岬船拉动，海岬对指数上涨的贡献率平均超过70%，14 年无论是海岬船还是散货整美国移民到中国有多少人 体市场都将迎来供需增速反转，而这种改善很大可能会持续到2015 年，供需格局的改善将推动该船型租金水平和弹性 的提升，BDI均值有望从今年的1200点上扬至1700点，由于国内外散货市场存在高度联动关系，叠加中国籍拆船补贴 政策的落实，沿海市场改善亦会有所改善，但短期国内铁矿石库存不断攀高,说明下游钢铁需求并未改善,一定程度上会压抑BDI表现。 海岬船市场：矿石库存高企，海岬船型继续承压，上海航运交易所发布的澳大利亚丹皮尔至青岛航线运价为7.3 美元/ 吨，较上周四下跌14.4%，巴西图巴朗至中国青岛铁矿石航线运价为18.2 美2、
元/吨，较上周四下跌7.5%，南非萨尔达尼 亚至中国青岛铁矿石航线运价为14.1 美元/吨，较上周四下跌7.2%。大西洋市场，巴移民美国公司西货盘极少，运价亦有下滑，上周 海岬BCI 报1591 点，1620年英国人移民到美国环比下跌14.7%，同比去年上涨29%，YTD 均值同比上扬62%。 巴拿马船市场：上周南美粮食市场小幅改善，但太平洋市场大多数航线依旧低迷，中国南方经东澳大利亚至中国往返航 线巴拿马型船TCT 日租金为7989 美元，环比8、
下跌7.4%。澳大利亚海波因特至中国舟山煤炭航线运价为12.6 美红木家具品牌元/吨， 环比下跌3.2%。印尼萨马林达至中国广州航线运价为6.8 美元/吨，环比下跌3.3%。巴拿马BPI 指数报812 点，环比 上涨3.2%，指数较去年同期下跌32.1%，YTD 均值同比上涨29%。 灵便船市场：运价继3、
续下行，大西洋市场船运需求疲软，太平洋市场运力集中，货盘少，市场运价继续承压下行，中国 南方至印尼往返航线超灵便型船TCT 日租金为824、
62 美元，环比跌7.3%。印尼塔巴尼奥至中国广州煤炭航线运价报收于 8.96 美元/吨，环比下跌5.3%。菲律宾苏里高至中国日照镍矿航线运价为10.3 美元/吨，环比下跌7.2%。大小灵便船指 6、
请务必阅读正文之后的信息披露和法律声明 行业跟踪报告·交通运输业-航运 7 数BSI 和BHSI 报908、533 点，环比分别下滑3%和5.2%。，同比去年则分别上涨1%和下跌1% 中国沿海市场：大秦线春季检修影响逐步显现，铁路煤炭调进量美国投资移民程序受到制约，到港货量的低位导致秦皇岛港库存加速下行， 港口煤种的有效供给偏紧态势加剧，部分船舶滞港等货，船期有所延长，压港现象的加剧使得运力释放明显受限，前期市 场面临的运力过剩局面有所缓和。上周秦皇岛-广州、福州和上海的运费分别收于39、36.9 和28.6 元/吨，环比分别回升 3.4%、2.2%和1.8%，中国沿海（散货）综合运价指数报收于收于1077 点，环比微跌0.1%。 （曾义） 美国移民中介