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华尔街日报消息，两家中国航运巨头中国远洋和中海集运日前发布了疲软的季度财报，这表明由于全球对大宗商品和原材料的需求维持在低位，中国航运业在扭转形势方面仍面临挑战。 航运业是中国最具战略性的行业之一。目前全球航运业的长期滑坡已进入第六年。尽管有迹象显示行业复苏范围变得更大，但运力过剩和中国贸易数据低迷仍给全球航运业前景蒙上了阴影。 对于中资航运公司来说，无论是主要的国际航线还是拥挤的国内爱尔兰人移民美国航线，均存在激烈竞争，这种情况加剧了货运费率和利润所面临的压力。 中国远洋周美国公民及移民事务局二公布，第一季度净亏损人民币18.8亿元，因货运费率下降导4、
致盈利能力受压。上年同期该公司出现净亏损人民币19.9亿元。 分析师们预计今年余下时间中国远洋仍将面临挑战，因为其集装箱航运业务正艰难应对行业运能过剩问题。集装箱航运部门的收入占到该公司总收入的三分之二。瑞士信贷(Credit Suisse)认为，亚洲到欧洲这一主要航线的运费甚至无法抵补中国远洋的营运成本。该航线的航运费率已经下跌了29%。 瑞信称，中国远洋对现货市场的敞口很大，这意味着第二季度其航运业务的利润表现将再度令人失望。瑞信预计第二季度中国远洋的亏损将扩大。 在中国1、
远洋公布业绩后，其竞争对手中海集运也公布了疲软的业绩报告。由于出售了部分资产美国的8种移民签证，中海集运第一季度实现净利润人民币6,1美国新移民生活40万元。分析师们称，如果没有出售资产，该公司仍8、
将处于亏损状态。 在中国，国有企业利用出售资产来提升盈利能力的做法并美国移民今天最新消息不罕见。得益于一次性利得，中国远洋在2013年扭亏为盈，避免了A股被摘牌的命运。根据上海证交所的规定，上市公司连续三年亏损将被交易所摘牌。2011年和201红木家具品牌2年，中国远洋累计亏损人民币200亿元。 Barclays Capital预计，今年中国远洋将发生净亏损人民币38亿元。该行称，鉴于中国远洋没有在2014年“制造”利润的动机，预计该公司全年将重新陷入亏损。 5、