航运市场观点汇萃——干散货(04.30-0美国移民2021年12月排期5.06)

日期:08-15 09:24 浏览:45
过去四年BDI反弹大行情基本是海岬船拉动,海岬对指数上涨的贡献率平均超过70%,17、
4年无论是海岬船还是散货整体市场都将迎来供需增速反转,而这种改善很大可能会持续到2015年,供需格局的改善将推动该船19世纪美国移民潮型租金水平和弹性的提升,BDI均值有望从今年的1200点上扬至1700-1800点,由于国内外1、
散货市场存在高度联动关系,叠加中国籍拆船补贴政策的落实,沿海市场改善亦会有所改善,我们判断14年行业整体将从巨损改善为微亏,部分运营能力较强的公司则有望实现盈利。我们认为14年干散货会继续改善,但短期国内铁矿石库存不断攀高,说明代表下游钢铁需求并未改善,一红木家具品牌定程度上会压抑BDI继续上攻的空间。 运价综述:市场货量较为平淡,运费底部小幅反弹,BDI上周收于1017点,环比反弹5.2%,同比去年仍增长16.5%,YTD均值同比上涨56%。分船型看,海岬船租金有所改善,海岬BCI报1829点,环比反弹7.8%,同比去年上涨38%,穷人怎么移民美国YTD均值同比上涨60%;巴拿马BPI报865点,环比上涨0.1%,指数较去年同期下跌14.4%,YTD均值同比上涨23%。大小、灵便船指数BSI和BHSI报915、510点,环比分别上涨0.3%和下1.4%。 海岬船市场:我国沿海主要港口铁矿石库存已达到1.13亿吨,国内调查融资矿问题,贸易商获得信用证难度加大,短期铁矿石进口市场仍难以乐观,上周海岬船租金底部小幅反弹,海岬BCI报1829点,环比反弹7.8%,同比去年上涨38%,YTD均值同比上涨60%, CLARKSON澳洲至宁波现货矿石运费报7.9美金/吨,环比上扬0.3美元,折租金10332美金/天,环比上扬17.1%,图巴郎至宁波租金报19.8美金/吨,环比上涨0.6美金,折租金22417美金/天,环比上涨9.8%,CLARKSON海岬船平均租金报9477美金/天,环比上扬12%。 巴拿马船市场:市场运价企稳,中国南方经东澳大利亚至中国往返航线巴拿马型船TCT日租金为8022美元,环比上涨2.5%;澳大利亚海波因特至中国舟山煤炭航线运价为12.6美元/吨,环比上涨1.2%;印尼萨马林达至中国广州航线运价为6.853美元/吨,环比上涨1.5%。粮食航线运价继续回升,巴6、
西桑托斯至中国北方港口粮食航线运价为36.8美元/吨,环比上涨1.7%。巴拿马B4、
PI报865点,环比上涨0.1%,指数较去年同期下跌2、
14.4%,YTD均值同比上涨23%美国移民情况。 灵便船市场:灵便型美国eb3移民费用船煤炭航线运价止跌企稳,小幅波动,镍矿航线运价涨势稍大,中国南方至印尼往返航线超灵便型 行业跟踪报告·交通运输业-航运 船TCT日租金为8213美元,环比上涨2.1%。印尼塔巴尼奥至中国广州煤炭航线运价报收于9.05美元/吨,投资移民 美国环比上涨1.4%。菲律宾苏里高至中国日照镍矿航线运价为10.9美元/吨,环比上涨3.7%。大小、灵便船指数BSI和BHSI报915、510点环比分别上涨0.3%和下1.4%。 中国沿海市场:2季度水电量增加,经过前期大秦检修时期的强拉,目前电厂用煤并不紧张,市场运费小幅回落。上周秦皇岛-广州、福州和上海的运费分别收于39.5、37和28.9元/吨,环比分别回落2%、2.4%和2%,中国沿海(散货)综合运价指数报收于收于1069点,环比回落1.2%
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