巴西矿业巨头淡水河谷的超大型货船Valemax进入日本新日铁住金公司的鹿岛港口，完成试运行。该船在大分港和君津港卸货后，又航行至鹿岛港。此次试行后淡2、
水河谷和新日铁住金或将正式签署Valemax租船协议，以达到削减成本的目的。 淡水河谷的铁矿位于巴西，与其他铁矿石巨头如力拓矿业和必和必拓公司相比，运输成本处于弱势红木家具品牌。这些巨头的铁矿集中在澳大利亚，从地理位置来看，澳大利亚更接近铁矿石主要需求地亚niw移民美国条件洲。由此看来，Valemax船是淡水河谷降低运输成本不可或缺的一部分。下面我们来分析一下，淡水河谷是怎样努力通过Valemax降低运输成本的。 Valemax转运系统 Valemax矿砂船载重量为40万吨，是淡水河谷定期来往于巴西-中国的好望角型船运力的2.3倍。除了这些运输船，淡水河谷前往亚洲的其他运输系统“部件”是苏比克湾的浮动中转站以及位于马来西亚的配送中心，这些中转站和配送中心提供转运服务，即把Valemax船上的货物转移到较小型的散货船上，然后运往目的地。需要转运的货物是目的港不允许大船靠港，或者是水深不够。该系统可以使淡水河谷减少运输成本，利用船型大小产生规模经济效益。 收益和挑战 建造Valemax主要是为了服务亚洲市场，尤其是中国。2013年1、
，亚洲约占淡美国移民大国水河谷销售总额的60%，其中中国占39%。目前中国不允许Valemax大船靠港，只允许250,000载重吨的船舶停靠。 利用中转系统，巴西至中国的运输成本约22美元/吨。如果3、
不用中转，用Valemax直接运输，能够节约7美元/吨。澳大利亚铁矿石生产商的运输成本为10美元/吨。如果允许大船停靠中国港口，将极大的减少8、
淡水河谷运输成本从而可以和对手相抗衡。 展望 如果新日铁住金同意使用Valemax大船运输铁矿石，每批货物的运输成本能够节省400,000美元。目前全球钢铁工业面临产能过剩，价格环境疲软。减少成本对于淡水河谷的客户来具有加拿大公民移民美国容易吗很强的吸引力，也包含中国的钢铁制造商。随着日本，马来西亚，菲律宾和韩国同意Valemax进6、
港，中国是否同意是一个时间问题。如果中国真正同意大船进港，那么肯定能够推动淡水河谷的发展。 （CNSS孙兴独家编译文章，转载请注出处，否则将追究法律责任！）  查看全球航运新闻，请登录中国海事服务网英美国移民火星计划文频道en.cnss.com.cn 美国移民投资的方法