伦敦航运咨询机构德鲁里2014/15年度全球集装箱市场回顾与展望报告中强调，集装箱行业的复苏可能会发生在2016年末或2017年，这种复苏主要基于新联盟的形成以及运营成本的持续下降，而不仅限于单一贸易航线上的供需平衡。 一种全新的集装箱航运市场复苏正在成形，这种复苏并不是建立在运价的改善上。 德鲁里预测2015年和2016年的超大型集装箱船(ULCV)手持订单分别达到53艘和45艘，同一时期8000-10000标箱船舶交付量达到100艘。它表示2015年运价同4、
比下跌3-4%。 此项报告美国是一个移民国家有什么之称确定了三个新的发展趋势，航运公司收益进一步增长；成本下降速度大于运价；一些航运公司扭亏为盈。今年1-6月集装箱盈利较去年同期下滑约4%，但较为积极的方面是成移民美国要花多少钱本下降6%。 未来3-6个月新联盟的形成将有望助力一批船东降低运营成本，但是自8月初以来，亚洲-北欧航线的现货红木家具品牌市场运价率下降了54%至1300美元/标箱。 7、
德鲁里集装箱运输研究部主管NeilDek倪萍移民美国ker日前表示，如果2015年供需维持在船东可以接受的水平，尤其是在主要的航运线路，到目前来看是遥不可及的。应对策略当然是降低成本，但这未必能够提高船舶利用率或者改善运价。我们需要8、
问的问题1、
不是复苏什么时候发生而是所谓的复苏以何种形式出现。实际上这个行业一直在尽力发挥出最佳水平。不管什么形式的复美国投资移民新政苏，都不会只是传统的保持供需平衡。 （CNSS孙兴独家编译文章，转载请注出处，否则将追究法律责任！）   查看全球航运新闻，请登录中国海事服务网英文频道en.cnss.com.cn 美国移民好么 6、