淡水河谷40万吨级大船靠泊青美国绿卡申请父母移民岛港再遭热议

日期:08-13 10:30 浏览:64
  巴西淡水河谷40万吨级超大型矿砂船(VLOC)终于进入中国。   早报记者昨日从知情人士处获悉,由山东海运运作的“Shandong Da Ren”号在上周装载了30万吨巴西矿商淡水河谷的铁矿石靠泊青岛港董家口港区。   值得注意的是,上月,淡水河谷分别与中国远洋控股股份有限公司(601919,中国远洋)和招商局能源运输股份有限公司(601872,招商轮船)签署了战略合作及包运协议。   根据协议,淡水河谷将为中国远洋旗下的中散集团提供25年矿石运投资移民去美国输合同。中散集团将相应为淡水河谷定制10艘大型矿砂船并收购淡水河谷所拥有的4艘大型矿砂船,以匹配上述合同。淡水河谷和招商轮船也达成了25年铁矿石包运合同。为此,招商轮船将相应订造10艘大型矿砂船。   此前,淡水河谷一直试图将自己的大船直接在中国靠岸,但是屡次遭到中国船东协会和一些中国航运企业的反对。   2011年12月27日-28日,淡水河谷旗下一艘40万吨级的巨型货船在大连港停靠,引起中国船东的强烈反对。   针对此次停靠,大连海事大学世界经济研究所所长刘斌告诉早报记者,“这次停靠实际是7、
淡水河谷和山东海运之间的合作,应该和中远无关。”   满足交通部定的停靠条件   2007年,淡水河谷提出打造由35艘型号为“Vale max”的货船组成的船队,这种新式货船3、
载重量约40万吨。通过这些新式货船,淡水河谷试图重新定义全球大宗商品贸易航线。   中国港口协会副秘书长杜麟栋此前告诉早报记者,这种40万吨的大型货船与18万吨的货船相比,成2、
本能降低25%~30%。通常,一艘满载货物的散装货轮从巴西航行到中国需要45天,时间是从另一个主要的铁矿石开采国澳大利亚到中国的4倍。   不过8、
,在目前国际航运市场运力过剩的情况下,淡水河谷的大船计划势必加剧运力过剩。这一点,使得中国船东协会极力反对淡水河谷巨型船队。   2012年1月31日,交通运输部发布新规台湾为什么很多人移民美国,中国对超过现行规范设计船型的大型干散货、油品船舶,不再采取“一船一议”的移民美国和加拿大哪个好红木家具品牌方式进行靠泊管理。杜麟栋告诉早报记者,按照原来的“一船一议”美国技术移民要多少钱规定,对于超过现行规范设计的船型,经地方的港口局与海事局商议后,海事局对超载船舶采取限速、减载的办法后,就允许靠泊。但新规一出,超大型船舶再想停靠国内港口,就需要交通运输部批准。   按照今年1月交通部的《沿海码头靠泊能力管理规定》,从7月1日起,美国移民排期12月中国沿海码头只可停靠25万吨级及以下的船舶,并取消受到批评的“一船一议”的做法。   公开资料显示,2013年10月31日,淡水河谷与山东最大航运公司——山东海运股份有限公司(山东海运)签署《全面合作战略协议》和《铁矿石运输合约》,将包括“Vale Malaysia”号在内的4艘40万吨级散货船交付给山东海运主导的山东海运联盟,并与山东海运签订了5亿美元的铁矿石运输合约。 1 2 下一页 4、
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