美国企业高管移民 泛太平洋航线将起征高额港口拥堵6、
附加费。 为了弥补因港口拥堵造成的额外开支，15家经营亚洲至美国西海岸（USWC）航线的班轮公美国的欧洲移民司将加征相当于即期租金50%的附加费。 这项附加费将于本周实施，折算下来相当于每40英尺红木家具品牌标箱（FEU）涨价1000美元。至于起征原因，据称与目前劳力不足导致码头运作出现延误有关。 目前亚洲至美国西海岸的即期租金受挫严重，仅在每40英尺标箱2090美元左右。这当中，部分原因是大型船舶成批涌入所致。 据2、
泛太平洋运价稳定协议组织(TSA)透露，南加州海域的拥堵情况尤为严重，至本文出稿时，共有14艘船停泊在洛杉矶长滩港附近，以排队等待1个泊位。据悉，当地的货物处理速度已降至仅每小时11箱。 与此同时，西雅图和华盛顿塔科马港的船舶装卸效率据报也大幅下降40%到60美国职业移民绿卡%；此外，加州奥克兰港的运作速度也有所放缓甚至中断，且原因与设备操作员不足有关。 TSA执行总监Brian Conrad称，承运商“担心，这样的延误情况会很快扩散到整个运营网4、
络并迅速升级。如果他们不立即应对，恐将蒙受巨额损失。” 上述附加费预计将用来弥补因航次取消、暂停挂靠引发的损失，以及为提高航速和租用额外船舶以保证船期而引发的费用。此外，它也将用来支付集装箱滞港费、储藏费等新增在岸费用，以及聘用额外码头工人所需成本。 因大型船舶突然成批涌入，港口拥堵已成为集运行业的一大“特色”。据船舶经纪公司百5、
力马-艾斯盟（Braemar ACM）统计，到2018年底，大于1万标箱的欧洲人移民美国容易吗船舶订单量还将在目前的基础上递增50%，至520万标箱。“仅这一1、
数字就足以说明，除非将港口与码头扩建至足够规模，否则拥堵状况很难消除。” 美国移民火星计划