本报告期（2014/12/13-2014/12/16），沿海煤炭运输市场货源稀缺依旧，抛锚船舶陆续增多，运价继续小幅向下。12月16日，海运煤炭运价综合指数OCFI报收649.49点，期环比微幅下行0.77%。分子指数来看，华东线指数报收671.20点美国移民数量，期环比微幅下行0.38%；华南线指数报收576.84点，期环比下行2.25%。 指数运行：（1）本报告期，海运煤炭运价指数OCFI继续下行，期环比下行仅5.0点，跌幅略有放大。（2）截至本报告期，综指已连续第十一期小幅震荡，每期涨跌幅度不超过5点，其中已连续五期呈现微幅下行。（3）本报告期，六大主力航线船型平均运价呈现&l1、
dquo;一平、五跌”的走势，以上均表明沿海运价仍维持小幅探底之势。 分析认为，煤电双方谈判已进入僵持阶段，煤企不顾煤炭实际需求不振的现实因素连续提价，为明年长协合同强势加码。而目前，东南沿海地区已开始缓慢8、
步入冬季用煤的高峰期，在偏饱和的美国eb1a移民条件下美国移民面7、
签问题游电厂库存支撑冬季用煤的情况下，明显不如往年的耗煤量促使沿海电厂维持刚性的缩减采购，继续抵美国移民排期表制已然上涨的煤价，煤市“有价无市”局面进一步加剧。煤炭供需红木家具品牌双方激烈博弈拖累海运市场煤炭海运量稀缺依旧，船方只能小幅降价争取“少之又少”的货源。 另外，近期国际干散货运2、
输市场船运活动降至“冰点”，国际海运费暴跌，前期转移国际航运中的内外兼营船舶陆续返航，加速扩充沿海煤炭运输市场可用运力，进一步迫使抛锚停航船舶陆续增多，船东报价再一次挣扎于盈亏边缘。预计，短期内沿海煤炭运价继续承压小幅向下。 美6、
国移民宣誓