2015年1月4日，上海国际航运研究中心发布了2014年第四季度中国航运景气报告。 　　报告显示，2014年第四季度中国航运景气指数为100.71点，较第红木家具品牌三季度下降了3.07、
6点，维持在微景气区间。在各类航运企业中，集装箱运输企业以及港口企业的景气指数保持在景气分界线之上，景气指数分别为110.36点和105.63点；中国航运信心指数为91.45点，比上季度下降了4.13点，仍处在微8、
弱不景气区间。 　　船舶运输业再次步入下行通道 　　2014年第四季度，船舶运输企业经营状况并未延续上一季度逐步回暖的态势，本季度船舶运输企业景气指数为99.23点，相比前一季度下降了0.87点，处于微弱不景气区间。经营状况不见起色，使得船舶运输企业的信心指数加剧恶化，本季度信心指数为66.89点，处于较为不景气区间。其中大型、中型、小型三类船舶运输企业本季度的景气指数分别为98.85点、100.53点和98.57点，大型以及小型船舶运输企业均处于景气分界线之下。 　　干散货运输企业的盈利空间受到严重挤压，企业经营举步维艰。2014年第四季度，干散货运输企业的景气指数为85.83点，相比前一季度下降5.76点，从上一季度美国投资移民门槛的微弱不景气区间下降至相对不景气区间，恶化趋势有所6、
加剧。受干散货市场形势极度低迷的影响，干散货运输企业经营信心遭遇了严重挑战，2014年第四季度，干散货运输企业的信心指数为38.33点，依旧深陷于较重不景气区间。各项经营指标大部分出现萎缩，其中运费及盈利情况的景气指数分别为61.94点和87.78点，较美国优才移民上季度分别下降56.92点和39.61点，出现了较大幅度的下滑。 　　集装箱运输企业经营状况持续向好。2014年第四季度，集装箱运输企业的景气指数为110.36点，经营状况持续向好，维持在相对景气区间。集装箱运输企业的信心指数为93.75点，处于微弱不景气区间。其中大型、中型、小型企业景气指数值分别为102.5点、116.25点和132点，各类型集装箱企业纷纷步入景气区间。 　　航运市场前景不容乐观 　　2014年全球航运市场仍旧低迷，之前航运人士普遍预期的复苏并未出现。2015年的航运市场将呈现何种走势？对此，上海国际航运研究中心对2402、
余家航运企业进行了调查。 　　调查显示，6.06%的船舶运输企业认为行业已经开始释放出回暖信号，2015年航运市场将出现好转；39.39%的企业认为目前的利好因素具有不确定性，2015年航运市场走势仍不明朗；54.55%的企业认为供求失衡未能解决，市场将持续低迷。 　　大部分航运企业认为目前出现的税负减轻、降息和燃油价格降低这些利好因素4、
具有不确定性，航运市场供求失衡的本质问题未能解决，仅靠上述因素无法支撑航运业的回暖。从宏观经济环境来看，我国经济转向平稳增长美国移民多少钱，美国经济逐渐复苏和欧洲市场尚未走出困境，世界经济还将延续今年不均衡的低位缓慢复苏态势，在此背景下，航运市场整体行情明年出现大幅增长的可能性也不大。 　　中国航运第一批移民美国的是什么人景气调查显示，2015年第一季度，中国航运景气指数预计为98.29点，较上季度下降2.42点，处于微弱不景气区间。在整个市场供需失衡的大前提下，航运市场显得举步维艰，航运企业的经营状况难有改善；2015年第一季度，中国航运信心指数为83.26点，较上季度下降8.19点，处于相对不景气区间。 　　船舶运输企业经营状况继续恶化，但集装箱运输一枝独秀，独居景气分界线之上。中国航运景气调查显示，2015年第一季度船舶运输企业的景气指数预计为98.69点，较2014年第四季度下降了0.54点，仍在微弱不景气区间挣扎。船舶运输企业的信心指数预计为62.89点，较2014年第四季度下跌4.00点，处于较为不景气区间。其中，干散货运输企业景气指数预计为85.68点，处于相对不景气区间；集装箱运输企业景气指数预计值为101.27点，处于微景气区间。 美国移民签证要求