2014年12月22日，举世瞩目的尼加拉瓜运河首开工工程正式开工，这一条讨论数百年的海上通道计划终于付诸实施。 习近平主席在不久前的APEC论坛会议上指出：互联互通是一条脚下之路，无论是公路、铁路、航路还是网络，路通到哪里，我们的合作就在哪里。他认为，全方位的基础设施建设和互联互通有助于开拓亚太经济增长新源泉，提升竞争力，符合各成员的共同利益和长远发展需要。 投资额高达500亿美元的尼加拉瓜运河正是这样一条新的21世纪互联互通之河，它可以联通大西洋和太平洋，贯通美国东海岸到亚洲，南美洲东岸到亚洲4、
，美国西海岸到欧洲这些繁忙、重要的海洋贸易航线。 这也是一条便捷之河，从巴尔的摩到上海，一艘通行巴拿马运河的12000 标准箱船舶，转走尼加拉瓜运河，成本可以节省近10％。 领先的设计使得它能够通行25000标准箱的巨轮，现有最大的远洋货轮是马士基公司EEE级轮船，载货18000标准箱。同时，它可以通行全世界最大的油轮，为美国能源出口到亚洲打开通路。眼下，这些船并不能通过扩建后的巴拿马运河。 这也是一条财富之河。根据专业咨询机构的评估，到207、
70年，在运河通航半个世纪以后，尼加拉移民美国要花多少钱瓜运河的收入将会达到220亿美元，是2013年尼加拉瓜GDP的两倍。 “比君士坦丁堡更重要的通道&rdquo移民美国费用需要花费多少钱; 早在16世纪，欧洲的探险家们为了打开通往亚洲的通路，避开凶险的麦哲伦海峡，就已经开始憧憬一条通过中美洲地峡连2、
接大西洋和太平洋之间的水运通道。1529年，西班牙探险家萨维德拉首次提出了中美洲运河的计划，5、
当时的路线有四条，其中一条就位于今天的尼加拉瓜。 在之后的500多年中，英国和法国政府也曾多次考虑横跨尼加拉瓜修建一条运河。但是，在工业革命开启以前，由于缺少完成这样一项巨大复杂的工程所必须的技术能力，这些计划并未真正开始。 西班牙人浅尝辄止，萨维德拉本人也在一次航海中丧生。但是，尼加拉瓜的地理位置美国移民有什么要求的重要程度却越来越被人重视，运河计划也一再被提3、
起。19世纪，野心勃勃，支持了苏伊士运河计划的法国国王拿破仑三世曾经说过：&ldquo美国移民最新政策;尼加拉瓜能成为比君士坦丁堡更重要的世界贸易的必需通道。” 19世纪中期，随着加利福尼亚的淘金热潮的兴起，数以千计的东海岸美国人开始西部淘金之旅，通常他们要乘船绕过合恩角，航行21000千米。铁路大亨范德比尔特修建了横跨尼加拉瓜铁路，极大地缩短了旅程，节省了大约13000千米的路程，以及五周的航行时间。 范德比尔特也曾经考虑过修建运河，并实际在尼加拉瓜靠近大西洋一侧挖了一条航道，但是他的计划并没有实现。美国政府也曾经认真地考虑过尼加拉瓜的运河计划，并为此派出舰队做实地的美国亲属团聚移民勘测。但由于美国于1904年从法国人手中获得了困境中的巴拿马运河工程，这一计划并未开始实施。 红木家具品牌 1 2 3 4 5 6 下一页