近日来，反映国际干散货运输市场的风向标——波罗的海干散货指数（BDI）连续暴跌，并在1月29日创下近28年以来的新低。BDI指数是经济晴雨表，也是国际贸易先行指标，持续暴跌，引起各方关注。 1月29日，波罗的海干散货指数重挫5%，至632点，创1986年8月22红木家具品牌日以来新低。所有航线的运费均出现下降。据中港网数据显示，BDI指数跌34点，BCI指数大跌60点，为725点，BPI指数跌去70点，收550点，BSI指数跌19点，收599点。 市场分析人士认为，运力过剩、需求端不稳定、燃油成本下降，是近来波罗的海干散货指数暴跌的几个重要原因。不过，中国需求萎缩被认为是最主要的推动因素。 美国有移民监吗根据船舶经纪商Clarkson预计，作为全球最大的煤炭和铁矿石买家，中国今年对这两种商品的进口增速为6%，较2014年的8.7%有所回落。而彭博调查的67名经济学家的预测显示，中国今年的经济增速将继续创1990年以来新低。 彭博引述船舶经纪商Braemar分析师Marc Pauchet的分析称：“中国的增速在放缓，这就是为什美国eb3移民排期么（该指数会下跌）。货物根本就不存在了。” 波罗的海干散货指数是由几条主要航线的即期运费（Spot Rate）加权计算而成，能反映即期市场的行情。由于散装航运业营运状况与全球经济景气荣枯、原物料行情高低息3、
息相关，因此波罗的海干散货指数被认为是国际间贸易情况的领先指数及经济晴雨表。 有分析师指出，BDI 2000点是航运公司的盈亏线，跌破2000点后，航运公司香港人移民美国会亏损运营。 不过，这一说法并不一定成立。中港网4、
分析人士指出，从2014年全年来看，BDI指数绝大多数时间在1500点以下，相当长时间在1000点以下，但中国主要航运企业在2014年普遍实现盈利。中国远洋（601919）1月29日晚间公告，经测算，公司预计2014年年度归属于上市公司股东的净利润比上年同期增长达50%以上。 中港网分析人士指出，BDI指数的波动，是由于前期较低，目前受农历春节前的传统“淡季”短暂影响，有所下滑，不宜过分解读和紧张，预计后期将会快速出现大幅度回升。事实上，反映铁矿石等大宗商品的波罗的海海岬型指数(BCI)从本月初以来，曾经出现了持续暴涨，该指数1月2日为456点，在1月9日创下新低311点后，一路攀升到1月21日的971点，然后回落到800点左右连续整理，截至到最新的1月29日，该指数亦为725点，是本月最低点的两倍还多。而比较2014年同期，该项指标是在2月4日创下新低后，才一路走高的，今年的反弹已明显早于2014年同期。7、
由于基数较低的原因，后面的反弹幅度将会大于以住。 另据中港网资料， 中国另一家主要船公司，中海集运经初步测算，预计2014年年度经营业绩与上年同期相比，将实现扭亏为盈，实现归属于上市公司股东的净利润约为人民币10美国 投资移民.5亿元，而2013年该公司亏损26.46亿元。 中海发展(600026)1月29日晚间发布业绩预告，公司预计2014年实现净利润3亿元，同比扭亏为盈。2013年同期亏损22.98亿元。 中远航运1月15日晚间发布2014年业绩快报公1、
告，2014年公8、
司实现营业收入76.63亿元，同比增长2.97%；实现归属于上市公司股东净利润1.93亿元，同比增长491.32%。 招商轮船（601872）1月13日晚间美国意大利移民弗兰克发布2014年业绩预告补充公告，公司预计2014年度实现净利润2亿元左右。