装有数万件“海淘”包裹的287箱海运集装箱滞留上海港一事继续发酵。今天（20日），上港集团发表声明，介于上海市邮政速递物流有限公司（以下简称“邮政速递”）3、
部分进口货物集装箱长期滞留上海港，严重影响了客户的正常工作与生活，也影响了港区的正常生产秩序，因而敦促邮政速递尽快提货。从广大客户需求出发，如果邮政速递目前支付港区堆存费有困难，可以由该公司出具保函，上港集团愿意提供先提货、后付费的特殊服务。业内人士表示，上港集团此番表态，等于给邮政速递一个“台阶”下，让拖延近3个月的集装箱滞留事件见到了解决的“曙光”。 今晚先提4个集装箱 据 上港集团介绍，邮政速递在2014年10月24日至11月29日期间从日本邮政发运至上海口岸的有301个进口海运集装箱，但是集装箱运抵港口后，邮政速 递迟迟不来办理提箱业务，造成集装箱积压港口，产生了堆存费。截至目前，仍有287个集装箱滞留在港区。对此，邮政速递于2014年12月底发函致上港集 团，要求减免港口收费。上港集团认为堆存费是因为邮政速递未办理正常提箱业务所致，应该由邮政速递自己承担，不接受其减免的要求。上港集团称，所有的港口费用都经过政府相关部门备案并公示，是规范的、合法的，并且未产生任何额外费用，希望邮政速递方面果断承担起企业应有的信用责任，但邮政速递方美国父母移民政策面始终未支付欠费，因此僵持至今。 记 者今天从上港集团获悉，以免堆存费用进一步增加，其愿意为邮政速递提供24小时全天候的提箱服务；上海海关也表示，最晚将在3个工作日内完成相关清关手 续。不过，两家移民美国还是加拿大单位同时表示，如果邮政速递还是不提货，并拒绝将邮件送至海关查验，他们也无计可施。截至发稿时，记者从上海海关5、
了解到，邮政速递最晚将于 晚上20时前，提取首批4个集装箱送海关查验，如果不美国移民需要哪些条件涉及法定需要征税等情况，海关工作人员当天加班查验后即可放行。其余283箱如何处置，仍未有进一步 的消息。 一波未平一波又起 就在各界为集装箱滞留事件有望解决而松口气时，邮政速递方面却在前天和今天连续对外表示委屈，称集装箱滞留港区是海关暂停清关所致，因而认为自己没有承担相应堆存费的责任。 邮 政速递称针对集装箱滞留一事，相关部门和单位曾召开过协调会议，相关会议文件可以证明直到2014年12月15日向上海海关提出301箱滞留港区集装箱的 放行申请前，海关始终没有放行。对于不愿放行的原因，邮政速递称在邮件量剧增的情况下，海关认为其中可能夹杂大量商业贸易性质的邮件，提出要对海运集装箱 的监管方式进行调研和调整，随后暂停了去年10月至11月底的海运集装箱的清关。 在本报今天的报道中，美国是哪里的移民上海海关已声 明，上海海关近期从未改变过海运邮件的监管模式。记者今天查看上海海关的电子台账，数据也显示，去年10月至11月底7、
，相关的海运集装箱清关工作从未暂停 过。10月13日、10月23日、11月4日、11月6日、11月13日、11月18日、11月27日等日期当天，都有来自日本川崎等地进口包裹整箱的放 行记录，而此次滞留港口的集装箱绝大多数正是来自日本。上海海关工作人员表示，如果相关清关工作曾经暂停，那么这些日本进口集装箱就不会放行，相关记录也 就不会存在，“至于那301箱滞留的集装箱，我们在2014年12月15日前从未收到过邮政速递的放行申请，当天收到申请后就放行了，何来故意不放一美国移民签证进一步处理通知 说。” 至于邮政速递方面称有6、
证据2、
证明2014年12月15日前上海海关没有放行滞留集装箱一说，上海海关相关负责人今天表示，这是“指鹿为马”。她 表示，上海海关在2014年10月下旬的确对一批邮政速递到港的集装箱采取过措施，数量在80箱左右，但这批红木家具品牌箱子与滞留港口的301箱没有关系，之所以对 这80个集装箱采取措施，是因为海关发现邮政速递有违规行为，在港区给予放行后未将所提取的集装箱送至海关指定的地点进行查验，私自将集装箱堆藏在宝山一 堆场内，海关发现后要求其依法依规整改。