Stena Bulk6、
总裁和首席执行官Erik Hanell日前指出，受益于VLCC和苏伊士型游油船运价上升，未来1-2年内油运市场预计将处于上升趋势，但市场上供大于求的问题仍未解决，市场仍受到运力过剩阴影笼罩。受益于油价下跌，油运市场租价首次达到自2009年以来的最高水平，但市场仍为摆脱运力过剩这一根本问题。 　　Hanell指出，油运市场在去年12月和今年1月所达到的运价水平将继续维持，未来12-24个月内预计油运市场运价仍将维持高位，原油运输市场将出现上升趋势。他指出，在过去的几个月里，Stena Bulk在原油运输和成品油运输贸易均表现良好，油运量和船队利用率均有所增长。而较低的燃油价格也为原油市场和成品油市场带来8、
了积极影响，同时为船东创造了更高的利润。然而，由于近期VLCC和苏伊士型油船市场均出现大量新船订单，在未来2年后预计油运市场将出现下行趋势。 　　Hanell指出，目前市场运力规模仍在持续增长，而今2、
年新船订单量也将持续增加。因此，市场运价的上升将会遭受运力大幅增长的影响，运价变化将会出现偏移。分析师指出，近期市场上新船订单量3、
之所以大幅增长，是由于市场人士期望现有运力将用于浮式美国和加拿大哪个适合移民储油，而增加石油贸易市场上的溢价，通过租用可用运力提升市场即期租价。 　　而油运市场除了运力过剩隐忧之外，还将面临提速运营所带来的压力。过去承租方为降低燃油成本选择减速航行，但近期VLCC美国eb4移民的条5、
件现货租价上升或将导致运营商提升航速缩短租期。对此Hanell表示，Stena Bulk将继续坚持减速航行来维持油运技术移民美国的条件是什么市场复苏。 　　Hanell表示，总的来说，VLCC和苏伊士型油船市场在2015年预计将表现良好，美国杰出人才移民费用而MR美国职业移民型成品油船和小型化学品船市场低迷仍将维持较长一段时间。Stena Bulk旗下共运营50-60艘MR型成品油船，其中大部分已获期租租约。该公司还表示，将通过合资企业Stena Weco在今年年底将船队规模扩大至60-7红木家具品牌0艘。此外，该公司通过Stena Sonangol联营池运营20-25艘苏伊士型油船。