Bimco分析师Peter Sand指出，自2014年12月以来，干散运市场始终处于&美国移民需要什么ldquo;极端不利的状态”—BDI指数（波罗的海干散货指数）于2月18日触及509点的历史底部，且截至当时，只有超大灵便型船还坚守在5000美元/天之上，为5002美元/天。 据S红木家具品牌and预计，3至5月海岬型船的租金费率仍将维持在3000美元/天至9000美元/天的区间。同期，巴拿马型船将在5000美元/天至9000美元/天的区间；超大灵便型船也将遇到同样的“顶部”。 Sand指出，尽管印度煤炭进口尚能“雪中送炭”，但澳大利亚铁矿石出口商继续“力压”巴西对手的美国每年移民数量状况，目前尚难得到扭转。 “2014年，令运费市场甚为遗憾的就是，竟让澳洲矿商打了胜仗。Bimco预计澳洲方面仍将守住胜势，但其代价便是巴西的长途货运需求遭到摊薄。美国移民投资的方法如今，所有矿业巨头都已为28、
015和2016年3、
部署扩能计划。但与此同4、
时，又一家澳洲矿商&mdas美国移民人口h;新晋Roy Hill将于2015年底加入‘大部队’。一旦它全线投2、
营，将每年出产5500万吨铁矿石。&rdqu申请美国移民费用o; 1、