东莞欲与港深穗构建“3+1”珠三2021年美国最新移民排期角航运格局

日期:08-11 22:07 浏览:73
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有哪些 2009-3-16   本报讯 投资2亿多元的东莞现在移民美国的人多吗东洲国际石化码头近日通过交通部门审查,东莞市港务管理局表示,东洲石化码头将于今年建成投用。该码头设计吨位为8万吨级,年设计通过能力697万吨。   东洲国际码头为虎门港沙田港区油气化工工程项目的码头部分。除此之外,到2010年,虎门港立沙岛还将建成9个过5万吨级的油气化工码头和10多个万吨级以下的小码头。届时,油气储存能力可达500万立方米。   在东莞的水运发展规划中,沙田港区仅仅是一个配套工程。近年来,东莞发展水路航运的决心彰显。东莞有关人士称,从整个珠三角物流运移民美国的政策送来看,东莞正在向第三代港口城市转型,其目标是与周边的广州、深圳、香港构成“3+1”的格局。随着狮子洋沿线一系列深水8、
泊位的陆续启动,东莞水运正进入一个跨越发展的新时期。   根据东莞市水运2005-2020年发展规划,到2020年,东莞将全面建成“一纵三横五河口”布局的高等级航道网。同时,虎门港也将实现从传统的运输枢纽向集运输、贸易、临港工业美国移民法案新消息和物流等活动2、
于一体的第三代港口的转变。东莞要实现这个目标,要为此投资182.7亿元,而其中有180.2亿用于港口建设,使其成为珠江三角洲港口群的重要组成部分。   按照规划,东莞未来将形成以狮子洋深水作业区为核心,以千吨级及以上航道为骨架,四、五级航道为基础,覆盖沿河城镇并且与珠江三角洲高等级航道网相衔接的通江达海航道网。届时,狮子洋航段可通航5万吨—10万吨级海轮,五大河口区可通航1001、
0吨—5000吨级海轮,局部航段通航万吨级海轮。  7、
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