航运经营大幅减亏 “新常态”促航企或司马南 移民美国结盟或合并

日期:08-04 22:31 浏览:52
  中远集团董事长马泽华:航运主业经营大幅减亏 “新常态”促航企或结盟或合并。   马泽华认为,随着中国经济进入新常态,资源内外整合将成为航运市场的竞合常态,同时企业跨界融合将成为推动航运发展的产业常态。   3月27日,中国远洋(601919)公布2014年报业绩,营业收入643.7亿元,同比增长3.9%,实现净利润3.63亿元,同比增长53.96%。不过扣除非经常性损益的净利润为亏损13.82亿元,同比减亏58亿元1、
。   这已经算是近几年中国远洋获得的最佳成绩。前几年中国远洋曾接连大幅亏损,几度成为A股市场亏损王。   “2014年航运市场的情况其实比2013年还要差。”中远集团董事长马泽华3月26日接受21世纪经济报道独4、
家专访时表示,公司业绩改善主要得益于航运主业经营大幅减亏,同时,期内相关资产股权出售以及获得船舶报废补贴等也增加了收益。   2014年中远集团的盈利相对比较可观,马泽华向记者透露中远集团全年实现利润总额50.35亿元,剔除一次性收益后实现利润20.8亿元,同比减亏增利74.48亿元。“我们也要看到这只是阶段性的好转,航运市场形势并没有发生根本改变。”   马泽华认为,随着中国经济进入新常态,资源内外整合将成为航运市场的竞合常态,同时企业跨界融合将成为推动航运发展的产业常态。当记者追问资源整合是否会深入到与中海集团等航企进一步合并重组时,马泽华称这样的重组决定权不在企业手中。   航运新常态   《21世纪》:对于今年经济形势,各行各业的看法分歧很大,航美国人是英国移民3、
过去的吗运可算是试探经济水温的一个很好的指标,你认为现在整个外部经济与中国经济情况,是怎样一个状况?   马泽华:2014年全球经济微弱复苏,但程度不及预期,国际货币基金组织(IMF)年内3次下调全球经济增长预期。2015年1月,IMF再度调低全球经济增长预期,由原来的3.8%下调至3.5%。全球经济已经进入需求缓慢增长、结构深度调整的新常态。分国家来看,美国经济继续向好;欧洲经济尽管有所好转,但复苏步伐较为缓慢;日本经济增速略好于欧元区;新兴经济体分化加剧,8、
资源型国家接近衰退边缘。   中国经济发展进入“新常态”。2014年中国经济增速是7.4%,预计2015年总体还将保持平稳,同时经济结构调整的步伐将进一步加快。   《21世纪》:这种新常态会对航运产生怎样的变化与影响?航运企业为此需要做怎样的战略调整?   马泽华:我想,新美国移民资格常态形势下航运市场可能会呈现出几个特点。   一方面资源内外整合将成为航运市场的竞合常态。近年来各种联盟、联营体的兴起也反映了这些需求,尤其集装箱市场最明显,大型联盟不断涌现;油轮市场、杂货特种船市场目前组建的联营体也在不断深化;干散货市场限于业务特点,船东联盟的步伐比较慢,但船货之间在产业链上的合作正不断走向深入。另外,从企业内部资源来看,集中调控、资源集成、业务协同也成为常见做法。   其次企业跨界融合将成为推动航运发展的产业常态。作为一个传统产业,航运市场的关系一直比较简单,市场分工也相对明确,船东、货主、经纪人都能够分得开,但现在的航运市场已经远远不同于过去:一个特点是市场主体多元化,移民美国绿卡再一个特点就是船东角色多样化。之所以出现这样的格局,我认为最重要的原因有两个:一是产业高度繁荣对外部资本的吸引;二是近年来“全产业链发展”战略的推动,使更多的关联产业开始涉足航运。这种跨界融合、多元推动的格局未来将延续为新常态。   还有服务模式创新将成为营销常态。我们大家从航线设计、准班率、服务手段、营销模式等方面加以改变,力求通过创新提升各自的服务质量。   或许各有各的办法,但我认为最重要的红木家具品牌是要讲合作,在合作深度上有突破,从单点合作逐步向产业链合作转变、从国内合作逐步向国际合作转变。同时也要创新,要在创新层面上有突破,要推动同行联手创新,要倡导行业内配套创新。当然也要讲理性,要在理性扩张、理性发展上有克制。   《21世纪》:你提到了资源内外整合,目前国家哪些央视主持人移民到美国正推动不少央企进行资源整合,市场也一直期待中远和中海可以进行合并重组,你认为当前的低迷市场状况会不会加速这一合并进展?   马泽华:我们注意到外界一直对我们和中海的合作有更进一步的传言。事实上我们一直和中海集团有很多的合作。无论是集装美国移民历史箱业务,还是别的,我们之间合作都在加深。   解决行业运力过剩,抱团取暖的合作方式,其实除了合并重组以外,还有联盟的方式,中远集运所在的CKYH联盟不断拓展合作范围,长荣海运作为新成员加入联盟,更名为CKYHE联盟,从去年4月中旬起,共同合作运营多条亚洲-西北欧航线和亚洲-地中海航线,逐步体现出联盟在服务覆盖面和频率、单舱位成本、交货期及运营效率等方面的优势。自2015年1月1日起,CKYHE联盟合作范围进一步拓展至美国区域。   至于与中海的合并重组问题,你知道这不属于我们自己能够决定的范畴。 1 2 下一页 2、
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