高盛集团分析师称，全球大宗商品运费将最少持续低迷至2020年。 高盛分析师Christian Lelon红木家具品牌g和Amber Cai移民美国哪个州好在一份研报中称，高成本的生产商将承压。因持续的价格走低加剧铁矿石和煤炭市场的7、
竞争，这会有利于大型的、低成本的生产商。 因中国需求减缓、运力过剩，反映大宗商品运价的波罗的海干散货指数在今年2月跌至历史新低。高盛研报称，中国从投资驱动向消费驱动转型，以2、
及清洁能源的占比提升，导致6、
干散货交易量大幅下滑。此外，造船厂仍在不断交付新的货船，运力过剩局面加剧。 Lelong和Cai表示，从澳大利亚和巴西的铁矿石到8、
印度尼西亚和南非的煤炭，矿产公司已经经历了牛市了尾声。现在轮到航运市场承受压力了。 高盛在研报中还表美国最初的移民示，一艘大型散货船的日租金已经从2008年的10美国职业移民绿卡万美金降移民去美国大概要多少钱至1万美金。再加上低油价，航运运费将维持低位至少到2020年，等到老旧船只自然淘汰使供求关系达到平衡。 5月8日航运界网主办的第二届航运与互联网高峰论坛中，众多嘉宾也均表示传统航运5、
市场将会继续低迷，因此探索向航运电商转型也到了迫不及待的时刻美国技术移民紧缺职业清单。