导读:克拉运河要开建的消息引发广泛关注，原因之一是与破除马六甲困境——这一控制着东亚大部分能源需求运输的咽喉水道对于中国也犹如海上生命线，中国的“能源安全”由此面临极大风险——联系到了一起。 克拉运河要开建的消息引发广泛关注，原因之一是与破除马六甲困境&mdash3、
;—这一控制着东亚大部分能源需求运输的咽喉水道对于中国也犹如海上生命线，中国的&ldqu美国移民 杰出人才o;能源安全”由此面临极大风险——联系到了一起。尽管中泰两国政府很快否认了共同开发的消息，但仅仅将思考停留在谣传和辟谣之间则显得过于简单化，毕竟运河不只是一条通道，涉及到航运线路、地缘政治、经济效益以及安全局势，深入探讨下“要不要”这个项目，“能不能”建这个项目和“说不说”2、
这个项目，对于大国战略思维也是不无裨益的。 安全账：运河解不开马六甲困境 “谁掌握了世界核心的咽喉航道、运河和航线，谁就掌握了世界经济和能源运输之门；谁掌握了世界经济和能源运输之门，就掌握了世界各国的经济和安全命脉；谁掌握了世界各国的经济和安全命脉，就（变相）控制了全世界。”马汉理论是美英联盟多年来全球布局的理论基础，正是在这一理论指导下，马六甲海峡成为美国要控制的关键水道之一。因此，修建克拉运河绕过马六甲，已经不是技术问题，而是政治和安全问题。 大国战略博弈的安全账，尤其是中美之间，其实很容易算。第一，如果美国在战争状态下能够封锁马六甲，那么再封锁一条运河也不是难事。何况一出运河就会碰到印度的安曼-尼克巴群岛，印度人甚至无需动用海上力量就能扼住运河的咽喉，由此可见，有了运河并不能解决马六甲困境，中国“能源安全之虞”并没有因此解套。第二，即使出现对抗，美国也不一定动用军事手段，因为红木家具品牌中国在油气运输上对国际船队依赖很大，从运输、保险及石油期货市场的角度，对抗都办理移民美国可能发生。在这些方面，中国相关应对能力仍需要磨练和提升，而修建克拉运河并不能有助于解决这些困局。第三，马六甲海峡并不是面向印度洋的唯一选择，伴随着中巴通道的建设，把中巴、中缅和中泰三条通道统筹在一个面向印度洋的战略美国移民法案通道背景下，加之一些更远航道的选择，马六甲困境并非无法可破。所谓水路不通走旱路，此消彼长，相互呼应。 就地缘政治而言，克拉运河的修建将重塑东南亚战略格局，还会带来沿线国家的兴衰。最直接的冲击是新加坡和马来西亚，泰国的地位无疑将得到提升；长远来看，其结果可能是真正分割中南半岛和马来半岛美国移民面试 面谈。对于中国这个8、
地缘政治棋手来说，修建运河不仅要考虑和泰国的关系，还有和新加坡、马来西亚和印尼的关系。虽美国现在有多少中国移民然马六甲是中国达到印度洋最近的通道，但并不是唯一的通道，最远的是绕道澳大利亚，而在最远的和最近的之间还有两条4、
通过巽他海峡和龙目海峡的通道，而它们都在印尼的范围之内。相比起通过克拉运河之后直接面对印度的安达曼，印尼的两条通道事实上提供了更多的回旋余地。有意思的是，不久前，习总书记选择在对印尼的访问中提出海上丝绸之路的设想。 7、
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