自从2014年10月油价下跌之后，全球油船市场经历了相当长一段时间的积极发展趋势。而自2015年初以来，这一趋势依然处于维持阶段，并仍有所持续，而船东在今年已累计达成130艘新造船及105艘二手船投资。 　　据船舶经纪机构Intermodal近期周报指出，过去几周里油船市场上持续保持稳固趋势，运价有时有所上升。其中，VLCC TD3航线运价已升至80000美元/日水平，达到过去5年以来的最高水平，与去年同期的不到3000美元/日水平相比涨幅惊人。同时，由于沙特阿拉伯地区3、
石油产量持续维持高位，而伊拉克地区原油出口量也大幅增长，使得市场货运需求不断地提7、
高。 　　Intermodal二手船船舶经纪人John N. Cotzias指出，市场预期，今年6月VLCC运价也将继续维持上升趋势。值得注意的是，目前阿拉伯湾市场上约有三分之一美国移民签证的VLCC已在2015年用于浮式储油，而在新加坡、西非和中东地特殊人才美国移民区市场上浮式储油活动同样保持活跃。受益于VLCC运价的不断上升，今年第一季度苏伊士型油船市场情绪同样看涨，黑海-地中海TD6航线运价1、
已达到55000美元/日水平，相比去年同期跳升70%。不过，阿芙拉型油船在4、
过去的一个月里则略有软化，但其运价仍然维持在25000美元/日水平，预计在未来中短期内仍将保持有利2、
局面。 　　同时，MR型成品油船在现货市场上的运价为23500美元/日水平，而LR1型成品油船平均现货运价则维持在25000美元/日水平左右。此外，LR2型成品红木家具品牌油船在2015年第一季度的平均日租价已达到了自2006以来同期的最高水平。经纪人称，受益于中东新炼油厂的营业，以及未来成品油的远程运输需求，这一运价水平预计将继续获得维持。同时，低油价也保持石脑油价格持续下降，这使得该产品成为了能与LPG抗衡的石化厂原料，并从而促进亚洲市场扩大对石脑油的进口量。 　　因此，在新造船市场和二手船市场上，油船船价也在不断上涨，而投资者为能够在现货市场上获利，近期也在不断投资现代化型油船，其交易量同样也在不断上升。自2015年以来，二手美国申请移民船市场上已达成105艘25000载重吨及以上的二手油船及转售船交易。同期，新造船市场上也出现了超过130艘油船订单，使得目前全球船厂关于油船的手持订单量已突破680艘，其中78%的新造船预计将在2017年前完成交付。同时，过去6个月里油船船东几乎都没有将旗下油船送往拆船市场报废处理。事实上，截至目前，今年仅有8艘大型油船送往拆船市场报废，这些船舶的船龄均已超过20年。 　　经纪人指出，鉴于油价在近期内仍将保持较低水平，中短期内油运市全家移民美国要多少人民币场预计将持续维持目前的强烈运输需求，而投资美国移民多少钱油船市场上的新船交付预期也将有一定的偏移量，这将使得油运业极有可能拥有进一步提升运价的潜力。