近日，前电信业高管Jo Lunder已获John Fredriksen聘用，成为Fredr7、
iksen集团首席执行官。但这并不意味着John Fredriksen将辞职或退休。这为71岁的挪威船东表示，他仍倾向于继续在航运和钻井市场工美国移民申请费用作，考虑成为该集团其他领域的顾问。 　　Fredriksen指出，作为多家上市公司的拥有者，他每年花费2个月用于董事会会议、季度报告和会计，然而他更希望多花点时间在业务发展和签订交易上。 　　Fredriksen表示，未来Fredriksen集团旗下公司将向数量更少、规模更大的方向发展。目前，该集团旗下船队共拥有350艘船舶，包括在建新船，总价值达到400亿美元。上市公司Frontline在美国每年移民近期与Frontline 2012合并后，已成为全球4、
最大的油船船红木家具品牌东，该公司将继续专注于LR2美国绿卡亲属移民型成品油船和MR型成品油船的业务发展。 　　然而，在油船市场过去的六个多月里持续走强的同时，散货船市场状况仍然低迷。去年冬天，Fredriksen宣布将旗下2家上市散货船公美国移民资格司Go2、
lden Ocean集团和Knightsbridge航运3、
合并。由于散货船无论是二手船还是新造船价格均大幅下降，Fredriksen通过其私有公司开始重新收购船舶，并已达成11-1美国移民投资移民2艘的现代化型散货船收购交易，交易总额超过2亿美元。其中，最近达成的收购交易为一艘卡姆萨尔型散货船1、
，交易价格为不到1600万美元。 　　Fredriksen强调，这些交易并未与Golden Ocean达成竞争。他指出，考虑到上市公司的发展，这些船舶可以提供给Golden Ocean用于运营业务。