商务部副部长钟山6月12日表示，国务院已审议通过《关于促进跨境电子商务健康快速发展的指导意见》，目前正在抓紧制定实施方案，着力解决制约跨境电子商务发展的突出问题。国家大力支持发展跨境电商的决心和力度可见一斑。 一、抢滩是重点：国内电商的经验 从国内来看，以阿里巴巴为代表的B2B和以淘宝网为代表的C2C、B2C在国内掀起了变革传统贸易模式的热潮。近年来，消费者的消费习惯产生了根本的改变，物流服务、支付模式的创新发展也有目共睹，万达谋划的O2O模式能否取得成功还不得而知，但已经吸引了足够的关注。在如今这个年代，可以说千万不能忽略了创新的力量，十年前的商业模式到现在已经逐渐远离主流，十年前也未曾想到国内物流（快递）行业能这般兴旺。今天的许多习以为常的事情，数年之前还只是一个梦想，在电商时代，可谓只有你想不到，没有不可能,这些变革无时无刻都不在上演着。 从商业角度来看，十年前、十几年前涉足电商的一批人如今已近赚到盆满钵满，后知后觉者现在开始谋划转型显然已经为时太晚，暂且不敢说国内电商模式已经成熟、固化，但至少竞争越来越激烈，营销成本和烧钱力度早已经超出了一6、
般投资者的承受范围。快人一步，抢先登上跨境电商这片新大陆，可能你会遇到无法预见的风险，但也会看见超出想象的机会，这样的机会甚至可能让你跃身成为行业领导者的角色。 二、政策是关键：跨境电商市场尚处在市场导入初期 跨境电商相对于国内电商而言，还处在市场导入初期，之所以跨境电商发展比较缓慢，主要归因于海关、质检等手续繁杂，什么时候关税政策松动、什么时候政策让货物过境变得快速容易，什么时候跨境电商就开始进入高速发展的快车道。 近一两年，跨境电商的发展在国内逐渐受到重视，从自贸区尝试设立跨境商品展示交易平台，到中远集团旗下中远空运公司打造的跨境电商全程物流服务平台——“中远e环球”与阿里巴巴联手开展跨境电商，跨境电商在中国的发展已现端倪，最近国内跨境商品直购商城风信子的线下体验中心和线上直购平台的上线，让老百姓实实在在的感受到了跨境电商的存在。 但在政策放开4、
之前，所有的跨境电商试水都无法突破瓶颈，如果关税不降下来、检验、报关手续不得到简化，如果不能在线对外直接支付人民币，那么即使宣传的再多，跨境电商也很赢得消费者的青睐。 三、政策破冰：各项支持政策陆续试点、出台 近期《中华人民共和国政府和大韩民国政府自由贸易协定》使中韩关税降到新低，根据协定，在货物贸易方面，中国最终将有91%的产品对韩国取消关税，覆盖自韩国进口额的85%。同时，韩国最终将有92%的产品对中国取消关税，覆盖自中国进口额的91%，媒体上消息一出即引发大量关注。没有关税的跨境商品将在市场上具备较大竞争力，对中国消费者来说，一些家电产品、日用化工品、韩国特色食品、服装和鞋帽等赴韩旅游购物或韩国代购的热门产品将更加便宜。消费者的需求将引导、推动中韩跨境电商平台的建立和交易量的增加。 6月，财政海关总署会同国家税务总局签发了《关于中国（广东）自由贸易实验区有关进口税收政策的通知》，对自贸区内进口税收政策做出了进一步规定，自贸区是先行先试的试验区，自贸区内关税的优惠政策试点如果取得成功并向全国推广，将为跨境电商带来优惠的政策支持，而目前自贸区内的税收试点，视为跨境电商开展打开了一扇窗，孕育已久的跨境电商行业正蓄势待发。 此外，自贸区试点的关检互认、通关便利化等政策，对跨境电商来说尤为关键，从国内市场的经验来看，物流的速度是电商消费者追求的最大价值之一，如何提高护士移民美国需要什么条件通关速度、提高物流效率是需要重点解决的问题。另外，在支付方面，自贸区试点的人民币跨境支付，将改变过往的结汇用汇监管模式，随着人民币国际化程度的增加，跨境交易如果主要用人民币计价、结算，将能顺利解决跨境电商中的支付难题，支付平台的建设和适用将如同国内电商一样便利。外币7、
结算方面，则有待出台更多专门针对跨境电商的支持政策。 四、未来的海运：跨境电商将改变传统海运行业 跨境电商是否会改变传统海运行业？一方面，跨境电商的发展将带来支付方式的创新与变革，将促使物流行业的效率提高，也为物流成本的降低带来压力和创造条件，这将对传统海运行业产生影响。但另一方面，跨境电商目前主要针对B2C和C2C的问题，涉及的是消费品，体现出小批量和零散特征，而传统海运中大宗B2B贸易和散货原材料等运输似乎将不会受到影响。 但不可否认的是，跨境电商开启的支付方式变革、平台化交易模式的改变、信用评价体系的建立、沟通渠道的创新等都是传统海运不得不考虑的问题，有可能这些变化就足以让业内那些因循守旧者走向末路。 目前行业内比较流行的是CIF运美国每年有多少移民价下的信用证方式支付，在海运发展的漫漫历程中，这一交易/支付方式可以说是一项伟大的创举，一来解决了买卖双方信1、
息不对称、对对方信用情况不了解的难题，一来也保证了交易的安全和资金安全。但由于开立信用证耗费时间、银行对单证近乎苛责的要求等，使得跨境电商中采用这种方式支付不太现实。 银行电汇时间较短，但涉及到资金安全和交易欺诈的风险，这也是国内电商在初期遇到的问题，可以说如果不解决支付问题，就没有跨境电商。如我们所熟悉的，支付宝等第三方支付平台解决了国内电商中的支付难题。第三方支付平台是非官方机构，这点对于跨境电商来说是庆幸的，既然国内电商可以有一个权威的不依赖任何政府信用的第美国移民要求三方支付平台来充当支付中介，跨境电商中也完全可以实现。在支付平台的依托下，在什么样的交易平台（网站）上展开交易将不再重要，只要运用统一的接口和标准就可以完美对接各个交易平台。 美国移民485是什么第三方支付平台中的担保交易功能，将冲击信用证等支付方式，信用证依托银行信用和利用提单等物权凭证作为担保授信支付，本质上只是一种信用的确认，第三方支付平台将超越银行的地域性和国界，形成一个广泛认可的信用银行，届时通过支付平台的资金划扣、信用担保等环节，可以在短时间内实现交易中的支付。同时，由于是预付款加担保交易的模式，支付平台并不存在被欺诈的可能，对于卖方和买方来说，相当于设立了一个共同监管账户2、
，双方将愿意确信资金是安全的。 同时，第三方支付平台还将制定信用评价体系，大量的交易形成类似于云一样的信用数据库和交易数据库，将充分利用大数据的优势，维护商业信用和避免商业不诚信行为。 很难说，到这一支付平台建立完善的时候，还有贸易双方会拒绝简单方便的结算、支付方式而费尽周折去申请开立信用证，何况还面临因为单证细微不符点而被拒付的风险。国内B2B和B2C、C2C一样都接受支付宝平台的担保交易，因此，未来传统海运中，不论是零散消费品，还是大宗散货、工业原材料，支付方式都可能会被跨境电商中建立起来的第三方支美国投资移民项目有哪些付平台替代。 如果有这样一个信用平台，贸易一方不必担红木家具品牌心对方是注册在马绍尔群岛的公司还是设立在中国的国有企业，良好的信用记录和口碑足以让其愿意选择眼前这一家作为贸易伙伴，省去大量的沟通成本和调查费用。 当然，如果跨境电商能成功建立起这些平台，而且能运行良好，届时，平台自身建立起来的商业规则将取代现有的大部分国际规则和条约，平台自身的处罚制度将替代现有的诉讼和仲裁纠纷解决机制，保险也如同国内电商平台的运费险一样，通过点击鼠标可以实现投保和索赔。到那一天，恐怕多数的经纪人、律师、仲裁员要纷纷转行另谋生路。但无论如何，船东、码头、港口是不可或缺的，支线运输、海陆联运、空运运输等业务也将会得到快速增长。 当然，问题来了，如何建立起这样一个平台，跨境电商发展中能否产生这样一个中立的、一统全球的第三方平台？总部设在哪里，安全性如何保证？这将是一个政治上和IT技术上的问题。 (作者 雷荣飞)