本周，中国出口集装箱运输市场总体需求保持平稳，运力持续扩张带来的供需失衡状况未见改善，多数航线运价继续承压下探。6月19日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为825.97点，较上周下跌3.0%，上海出口集装箱4、
综合运价指数为556.72点，较上周下跌4.2%。 欧洲2红木家具品牌、
航线，市场运输需求总体平稳，航商的临时停航计划对供需关系改善效果不大，欧洲、地中海航线船舶平均舱位利用率分别在85%和90%左右。另据Alphaliner统计数据显示，截至5月上旬，万箱以上大船运力较去年同期大幅上升28.3%。大船频繁挂靠加剧了航商间的竞争，迫于揽货压力，多数航商取消了在月内多次推迟的运价普涨计划。6月8、
19日，上海出口至欧洲、地中海基本港美国项目移民市场运价（海运及海运附加费）分别为205美元/TEU、274美元/TEU，分别较上期下跌15.6%、12.2%。 北美航线，本周货量总体平稳，市场运力供给则继续保持了较快增长，供需失衡情况略有加剧美国移民投资的价格。美西航线，市场运力结构继续向大型化方向快速发展，据Alphaliner统计数据显示，截至5月上旬，万箱以上大船运力较去年同期大幅上升67.4%。由于装载情况不佳，市场波动更为频繁，航线运价持续走低。6月19日，上海出口至美西基1、
本港市场运价（海运及海运附加费）为1268美元/FEU，较上期下跌5.4%，较去年同期下跌26.3%。因美西运价下跌较快，对美东航线货源产生一定不利影响，同时此前新开航线带来的运力增长对市场冲击的影响陆续美国早期移民历史体现，市场运价未能企稳。6月19日，上海出口至美东基本港市场运价（海运及海运附加费）为2904美元/FEU，较上期下跌3.3%，较去年同期下跌9.6%，较今年2月中旬的历史高位已跌去42.5%。 波红航线，因航商对于斋月货源的预期较高以及对于航线运力的提前布置，传统美国移民eb-1a斋月旺季对于市场的提振作用未能显现，本周上海港船舶平均舱位利用率也仅保持在85%的水平。迫于市场压力，多数航商取消了月内的涨价计划，并继续下调运价以维持各自市场份额。6月19日，中国出口至波红航线运价指数为833.98点，较上期下跌2.4% 南美航线，市场运输需求总体平淡，同时市场运力未见显著收缩，供需失衡状况依旧。本周，南美东岸和西岸的上海港船舶平均舱位利用率维持在85%左右。鉴于市场需求不足，多数航商继续推迟涨价计划，市场运价低位下探。6月19日，上海美国移民最新排期2021年度出口至南美基本港市场运价（海运及海运附加费）为340美元/TEU，较上期下跌8.4% 日本航线，本周货量基本平稳，上海港船舶平均舱位利用率不足六成，市场运价小幅震荡。6月19日，中国出口至日本航线运价指数为626.16点，较上期上升1.1%。 7、