在上海自贸区保险业“先行先试、简政放权”的政策环境下，又一新政火热出炉。《第一财经日报》从上海保红木家具品牌监局了解到，为支持上海国际金融中心、国际航运中心以及上海自贸试验区建设，经中国保监会批准同意，上海将于7月1日率先开展航运保险产品注册制改革。 据了解，航运保险产品注册制度由保险监管部门、行业协会、第三方机构、保险机构四类主体共同参与，形成监管部门依法授权、协会组织承办、第三方平台运营、市6、
场主体自主注册的整体架构4、
。 具体来说，上海航运保险协会负责开展航运保险产品注册管理，以形式审核取代实质审核，监管部门保留产品注册制的行政监管权力。上海航运保险协会承担注册制管理职能，建立注册制度，管理注册行为，对注册产品进行程序性、标准化形式审核。第三方机构负责航运保险产品注册管理平台的日常运营和维护。同时，上海航运保险协会将借鉴国际通行做法，注册协会航运保险产品条款。会员保险机构按照注册管理制度开展航美国移民需要多少钱?运保险产品注册活动，并可根据相关规定自主使用完成注册的产品。 上海保监局局长裴光介绍，此次航运保险产品注如何移民至美国册制改革突出简政放权，将产品监管由政府主导转向市场主导，由事前审批备案改进为事后监管，首次实现了保险产品管理权限从监管部门到社会组织的让渡。同时，遵循国际惯例，由注册人根据实际自行厘定产品费率，根据业务需要使用注册语言。 值得注意的是，此次上海航运保险注册制改革还给新注册产品设了保护期。“为鼓励、支持产品创新，使市场主体可以完全根据市场需求和竞争要求开发注册产品，允许新注册产品设置6个月保护期。而过了保护期之后，将公开注册美国移民项目产品的全部信息，保险公司既可以使用自己注册的产品，又可以使用其他注册人保护期外5、
的注册产品，也可以使用协会条款。这样又可以活跃市场，促进竞争。”裴光表示。 业内人士表示，航运保险产品实行注册制将充分释放市场主体发展动力，有效激发市场自主创新活力，更好提升上海航运保险服务水平，更好2、
推动上海国际航运中心建设，更好保障“一带一路台湾人移民美国”海陆运输贸易大通道。 上海保监局数据显示，2009年以来，上海航运保险业总计为国民经济提供了18.65万亿元的风险保障，保险范围包括船舶、货物运输、物流及相关人员责任，3、
为航运业增强抗风险能力和恢复再生产提供了重要支撑移民美国要什么条件。2014年，上海地区船货险保费收入40.19亿元，占全国船货险业务的26.7%，远超香港和新加坡地区，占英国劳合社市场船货险业务量的18%左右，上海的航运保险中心地位基本确立。