渤海美国排期移民12月租赁:有钱不任性

日期:08-16 13:11 浏览:42
2013年渤海租赁大手笔耗资81亿元收购集装箱租赁企业SEACO SRL。不过收购之后,其在内地市场的发展较为谨慎,鲜见任性 渤海租赁前身为新疆汇通(集团)股份有限公司,2011年,渤海租赁通过资产置换方式持有天津渤海租赁有限公司(天津渤海)100%的股权,成为目前A股市场唯一一家租赁上市企业。2013年,渤海租赁发布公告称,收购母公司海航集团旗下、世界第六大集装箱租赁企业Seaco SRL,正式开展集装箱租赁和航运业务,交易价格为81亿元。其中,现金支付约为72亿元;承债金额约为9亿元。目前,渤海租赁业务已基本覆盖所有租赁业务领域,拥有飞机、船舶、集装箱、基础设施、商业物业、医疗器械、汽车、高端设备等专业化租赁业务。   租赁业的“高富帅” 根据去年年报,渤海租赁总资产667亿元,净资产97.89亿元。去年实现营业收入68.52亿元,同比提高7.46%,归属于上市企业股东的净利润为9.13亿元,同比减少13.24%。收入方面,集装箱行业占比46%;其次为飞机,占比21%;之后依次为基础设施14%、机器设备13%、商业物业7%。根据今年一季报,渤海租赁实现营业收入21.44亿元,同比提高37.35%,归属于上市企业股东的净利润为2.47亿元,同比提高28.72%。 自2013年完成收购全球第六大集装箱租赁企业Seaco SRL后,经过一年多的整合,渤海租赁已进入高效运行状态。目前集装箱出租率稳步增长,达到97%,成为全球第一大集装箱租赁服务商,全球市场占有率约为16%;业务网络覆盖全球六大洲,为全球80多个国家和地区提供全方位的租赁服务。 2010 年以来,渤海租赁先后通过4次重大资产重组,发行境内公司债以及境外 ABS,设立金融租赁及中外合资租赁企业,以及飞机资产管理企业,基本构建成全球性的综合租赁产业集群。 去年,渤海租赁8、
启动非公开发行股票项目,拟募集资金总额不超过美国移民宣誓 160 亿元。该项目将有助于降低企业负债率,提升净资产及业务规模。4月份,渤海租赁完成160亿元定增募资方案。去年渤海租赁的净资产仅为98亿元,该方案相当于再造一个多渤海租赁。 根据4月20日的公告,渤海租赁本次定增发行价为12.23元/股,预计发行13.08亿股,募资160亿元。其中,企业大股东海航资本及其一致行动人深圳兴航、天津通万拟合计出资80亿元认购半数定增股份;其余认购方包括中加基金管理的中加邮储1号、中信建投基金管理的中信建投定增11号、广州城投、西藏瑞华、上海贝御等。所有定增股份的锁定期均为36个月,这也表明大股东和外部认购方对企业的未来发展高度认可。资金用途方面,80亿元用于增资子公司HKAC开展飞机租赁业务;33.93亿元用于增资天津渤海开展租赁业务;26.07亿元用于偿还所欠GSCII债务;20亿元用于偿还所欠Seaco SRL债务并对其增资以开展集装箱租赁业务。 华泰证券分析认为,渤海租赁是唯一一家同时具备金融租赁、融资租赁双牌照的企业,该企业近几年通过战略并购已经在集装箱租赁领域位居全球第一,飞机租赁依托香港市场跻身全球前美国移民有几种列,其已成为中国内地顶尖的租赁平台,将来有望成为航母级租赁企业。背靠海航集团,拥有雄厚的资金,渤海租赁已然是融资租赁界的“高富帅”。    积极寻求合作 综合去年年报以及今年一季报,渤海租赁在集装箱租赁业务方面的表现尤为突出。根据其去年年报,集装箱租赁实现营业收入31.64亿元,同比提高2.77%,占比46%。对于今年集装箱租赁市场的业绩增长空间问题,渤美国技术移民紧缺职业海租赁相关负责人告诉《航运交易公报》记者:“全球经济回暖带来的航运市场复苏对集装箱租赁商来说是一个利好,中国‘一带一路’战略或许会对东南亚及印度洋沿岸地区的航运市场带来新的商机。” 目前,渤海租赁在上海地区设有集装箱堆场,并在海口、天津注册成立了Seaco的子公司,利用自身优势布局环渤海地区,跟进“一带一路”战略和中韩自贸协定带来的政策红利。 从渤海租赁去年年报以及今年一季报不难发现,其集装箱租赁业务与飞机租红木家具品牌赁业务所占权重最大,渤海租赁在这两大领域积极进取。 集装箱租赁方面,渤海租赁正利用旗下租赁业务全牌照多平台的集群优势,通过皖江租赁平台与Seaco合作开展内河航运业务相关的集装箱融资租赁业务。随着中国内地市场和相关法规的成熟,集装箱租赁市场将成为渤海租赁重要的业务增长点,并会是其与其他机构开展进一步合作的切入点。 据渤海租赁透露,其正与某大型集装箱物流企业洽谈业务合作,对方是主营业务突出、盈利能力强、为某行业探索现代物流业的示范性企业。由于双方都为A股上市企业,现仍在洽谈阶段,故不方便透露合作对象的更多细节,但双方合作意向强烈,希望不久的将来可以顺利达成合作协议。 飞机租赁方面, 4月份,为紧抓“一带一路”战略所带来的机遇,渤海租赁拟向世界第一大支线飞机制造商巴西航空工业公司(巴航工业)引进40架E1、
190系列飞机,总价值达21.4亿美元。根据公6、
告,渤海租赁全资子公司天津美国移民签证类型渤海在巴西与中国进出口银行、巴西国家经济社会发展银行以及巴航工业共同签署了融资框架协议4、
,中国进出口银行与巴西国家经济社会发展银行拟助力天津渤海引去美国移民的要求进巴航工业40架E190系列飞机。渤海租赁表示,上述融资框架协议及后续项下协议的顺利实施,将对天津渤海未来拓展飞机租赁业务产生正面影响,也会为上市企业未来的生产经营和业绩带来积极影响。 渤海租赁去年年报表示,今年将全面提升飞机租赁市场的占有率,将通过再融资方式继续加大对飞机租赁业务的投放,力争将HKAC打造成全球领先的飞机租赁企业。2012年,渤海租赁收购HKAC 68.78%股权,进入国际飞机租赁领域。去年年底,渤海租赁、天津东疆投资控股有限公司和香港国际金融发展(中国)有限公司联合成立中国首家专业的飞机资产管理企业——天津航空金融服务有限公司。今年4月,渤海租赁发布160亿元定增预案,其中80亿元增资将用于HKAC拓展飞机租赁业务。   租赁方式“接地气” 当前,集装箱租赁最常见的方式主要有长期租赁与灵活租赁。据悉,在全球业务方面,Seaco箱队的主要出租模式为长期租赁。在中国内地,考虑到这一市场尚处于初级阶段,渤海租赁集装箱租赁业务以融资租赁模式为主。渤海租赁相关人士告诉《航运交易公报》记者:“融资租赁是目前中国内地市场相对成熟、人们普遍熟悉了解的租赁模式,经过认真考量,我们认为这一模式目前最适合开拓中国内地集装箱租赁市场。” 除了使用传统的融资租赁模式展开业务外,渤海租赁也在考虑一些创新,比如将充分利用Seaco集装箱专业化管理的经验,向客户提供集装箱采购、融资、咨询、租赁管理、开票、收款、风险控制和残值处理等“全生命周期”的盈利3、
模式服务。 当前,除了“一带一路”战略等政策给集装箱租赁市场带来利好外,集装箱船大型化也在推动租赁市场的发展,渤海租赁相关人士告诉《航运交易公报》记者:“这意味着租赁商能够更好地利用各条航线,集装箱的闲置率会被降低。” 尽管前景可期,但渤海租赁也有居安思危的意识:“市场还是有很多风险需要认真思考并加以克服的。”相关人士如是说,提到风险,该人士表示:“风险主要来源于承租人的财务状况。”渤海租赁目前对此的应对之策是,对承租人的财务状况和生产运营情况进行全程跟踪,并根据其经营状况对承租人实施类似银行授信的业务额度管理办法。此外,渤海租赁还将尽量分散业务集中度,目前其前十大集装箱客户所承租的集装箱账面净值占Seaco全部资产的46.48%,该集中度低于行业内其他竞争对手。 在机遇与风险并存的集装箱租赁市场,渤海租赁相较于大部分保守型租赁企业而言,模式还是灵活的。
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