绍兴船老大纷纷“抄底美国是移民国家”造船

日期:08-05 13:05 浏览:76
2009-3-25   “现在如果要订船得排到年底”,3月23日,在浙江绍兴市二轻造船厂内,相关负责人对一船户歉意连连,据了解,这也是该负责人近期接待客户时说得最多的话。   受金融危机影响,去年绍兴造船企业一度陷入困境,单子接不进来,工人待岗直至减员,偌大的厂房内空8、
无一人,偶尔才有笔修船业务到来。今年,随着国家相继出台了物流业振兴规划以及造船业振兴规划等一系列利好政策,加上钢材价格长期在低位徘徊,造船成本大大下降,许多绍兴的“船老大”纷纷抓住机遇添置新船。自今年3月3、
份以来,绍兴船厂的造船订单纷至沓来,不少船厂为此临时增加人手,加班加点生产,绍兴的造船企业又显现出了生机。 绍兴又见造船火爆场景。   肖虹  摄 “船老大”抄底造船   老2、
姚是绍兴诸暨直埠镇姚公埠村人,曾经做了多年的绣花机销售工作。国际金融危机夺去了老姚的“饭碗”,去年末他花重金在绍兴市松陵造船厂造了一艘500吨级的大船。   今多少钱移民美国年,老姚4、
的船主要活动在杭甬运河、京杭运河等水域,运输煤炭、沙及钢材等大宗商品。“近年来,诸暨航道不断升级,我很看好诸暨的航运业。考虑到前段时间钢价猛跌,我就下决心造了一艘大船。”老姚告诉笔者。   据了解,有不少“船老大”瞄准时机,将自己的船舶更新换代。   陈建艺是诸暨枫桥镇遮山村人,10年前曾开着100吨级的机动船跑水上运输,去年他花钱在绍兴市松陵造船厂打造了一艘载重550吨的大船,目前已正式投入运营。陈建艺告诉笔者,他的船出厂价约70万元,由于钢材等原材料价格下降,比2个月前船厂制造的一艘同级别的上虞船便宜了20多万元。   诸暨港航管理部门有怎么移民去美国关人士介绍,年初以来,诸暨掀起了一阵造船小高潮。绍兴、萧山、杭州、江苏泰州等地的船厂,都有不少诸暨船在造。其中在江苏泰州的船厂,诸暨有两艘1000吨级的船只正在建造,而在绍兴市松陵造船厂,诸暨船共有4艘已经造好,余下的订单也排到了今年8月份以后。   造船厂又见订单爆满   二轻造船厂是现在绍兴最大的船厂之一,该厂负责人介绍:“现在国际钢价依然处于低位徘徊,去年打一艘100多万的船,现在只需要70—80万就行美国移民大潮了,加上日常营运过7、
程中,船舶航养费等规费也已经取消,仅仅规费方面,一般的船舶每月就可以少缴一半以上,水路运输经营成本大幅度下降。现在订造船舶的客户,有些是打算等形势好的时候一转手就可以赚个几十万,而更多的人则是看好杭甬运河和整个水运行业的前景。”他说:“自今年3月份以来,造船订单纷至沓来,船厂为此临时增加不少人手,加班加点都快忙不过来了,经常有人托关系想早点打船,可船厂也对此很无奈,一些修船业务更是直接回掉了。”   笔者在该船厂看到,船厂的所有船台上都有400—500吨的船在造,敲打钢板声,机器切割声等声声入耳,嘈杂的声响环境颇象往年造船颠峰时刻的情形。工人们在新形势下积极性也高了起来:“看着企业又有了希望。”   绍兴市松陵造船厂有关负责人表示,造船厂曾一度面临生存困境。而目前订单不断增多,来自萧山、台州等地的船主也纷纷上门造船,船厂移民美国需要多少钱的订单已经排到了下半年。   据了解,一些造船厂由于在发展高峰期大量囤积钢材、扩招员工,当金融危机来临时这些造船厂往往面临生存困境。但绍兴的造船厂由于钢材的囤积量较少,反而使得运行成本较低,金融危机美国第一次移民浪潮对绍兴的造船业影响相对较小。   市区一家船厂负责人向笔者透露,除了建造运输船只外,该厂借机转型,开拓打捞船、游船等市场,目前已有不少单位表达合作意向。     据有关部门统计,绍兴港2009年2月份全港货物吞吐量共计75万吨,为去年同期的107.1%,绍兴水运行业正在逐步走出金融危机阴影。 来源:中国水运报      
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