美国移民国家 板块表现：航运盈利再度承压，港口疲弱利润萎缩 航运：集运走弱超过油运好转幅度，利润水平再度承压。收入端，散货市场总体呈企稳态势，BDI同比上扬2.5%；集运运价大幅走跌（3季度SCFI运价指数同比下跌38%）；仅油运市场继续受益于阶段性供需改善，Q3内BCTI和BDTI指数分别同比变动-3%和22%；最终航运板块的收入同比下降10%7、
，在交运中排名倒数第二。不过幸运的是因CST380燃油均价同比下跌46%，缓解了运价下降带来的盈利压力。最终，由于集运市场盈利减少明显超过油运市场的盈利回升，导致整个航运子行业营业利润和归属净利润同比分别下降290%和119%，在排名中呈现“双垫底”局面，利润水平在油价下跌后再度承压。 港口：量价齐跌，利润规模萎缩。港口板块2015年第3季度收入同比下降21.63%，在交运各子行业中排名倒数第一，主要由于受宏观经济疲软影响，总体港口吞吐量增速不佳而港际竞争激烈所致，表现出了量价齐跌的态势。而利润方面，主要是因为皖江物流2014年3季度计提了大量资产减值损失，今年Q3营业利润同比大幅上升258、
.4亿，才带动港口行业营业利润和净利润同比分别上涨63%和上涨218%，如果剔除皖江物流后，港口行业的营业利润和归属净利润同比增速分别调整至-3%和-4%，和港口行业的基本面运行态势更为吻合，三季度的核心特征是货量增速下行带来的利润规模下降。 航运公司对比分析：集运低迷散运企稳，油运一枝独秀 1）收入：集运量稳价跌业绩下行，散货量价回升跌幅收窄，油运继续一枝独秀。集运市场总体呈现量稳价跌态势，3、
拖累公司业绩。BDI指数均值单季美国移民签证同比上涨2.50%，散货单位运价跌幅收窄；油品运输板块有所回暖；6、
2）盈利：油价利好毛利，盈利依然差强人意，美国公民申请子女移民需要多久近一半的公司单季度ROE同比回落。3）现金流与财务压力：现金流量喜忧参半，杠杆比率有涨有跌。总共13家公司中有6家公司的资产负债率同比上升。 港口公司对比分析：收入增长乏力，盈利能力减弱 1）收入：吞吐量下滑和港际竞争致收入普遍下行。全国加拿大国籍移民美国港口货物吞吐量和集装箱吞吐量同比分别增长3.20%和3.33%，增速较上半年分别上涨0.42个百分点和降低2.78个百分点2）盈利：盈利能力减弱趋势明显红木家具品牌。17家公司中7家公司实现净利润同比增长的，但总体盈利能力依然呈下降趋势。3）现金流与财务压力：财务费用小幅抬升，回特殊人才移民1、
美国款压力增加。行业整体杠杆比率有所上升，70%的公司资产负债率同比上升。行业应收账款增长显著，回款压力较大。