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去年因中国煤炭进口量的下降，对干散货运价造成了负面美国意大利移民弗兰克的影响。然而在临近2015年年底之时，中国铁矿石进口又将重蹈覆辙，进口量正开始下跌。在钢铁行业苦苦挣扎之时，无论是中国还是其他7、
国家的最新移民美国签证排期铁矿石的贸易都将减少。而随着需求的下降，全球干散货船队运力必然也会相应减少。 船舶经纪Allied Shipbroking的最新市场周报指出：“由于一些欧洲国家加强了对中国过度倾销的廉价钢价的反倾销的力度， 这周钢材市场成为大家关注的焦点。”虽然供大于求的问题已经维持有一段时间了，同时全球的钢铁产量在25、
015年的大部分时间里是下降的，但是市场还是无法获得平衡，处于严重过剩中。 Allied的首席市场研究和资产评估师GeorgeL红木家具品牌azaridis指出：“到今年9月为止，中国钢铁产量比去年同期下降了2%, 考虑到中国的产量占全球的50%以上，因此总量上已是相当大的下降了。然而，似乎是为了能更平缓地来逐渐降低产量，中国将一部分过剩的钢材推向了其他国家，并造成当地钢材价格的剧烈下跌，可同时中国又希望保持或不提高其市场份额。这无疑冲击了那些生产成本比较高的欧美钢铁企业，美国和一些国家已采取措施来制止来自中国的‘人为&rsq假结婚移民美国uo;的低价钢价扭曲其钢铁市场，同时英国和其他欧盟成员国出于越来越大的压力，有可能会采取相似的行动。” George Lazaridis补充道：“今年中国3、
的钢铁产量已经显著下降， 美国是个移民国家吗而且受贸易限制的影响将会进一步下跌。显然不仅作为成品的钢材出口贸易将可能减少，中国进口铁矿石和焦煤的贸易也会随之下降，而这些正是海岬型船运送的主要货物。一个需要注意的关键点是，虽然中国的今年钢铁产量下降了，但是中国进口铁矿石的量仍然保持增长。贸易商购入目前价格更低的铁矿石不仅用来降低其平均库存价格，同时也是为了对冲未来价格上涨的风险。正由于这个原因导致中国从今8、
年年初开始进口铁矿石的量增加了2%。也正是中国进口铁矿石的增长使海岬型船运价获得一定的支撑。然而进口到中国煤炭量的减少差不多抵消了铁矿石的进口增量。令人欣慰的是海岬型船的数量与2014年第四季度比还是保持了稳定。” George Lazaridis得出结论：“综上所述，预期钢铁产量将进一步下降（下降程度要看新的贸易限制的严厉程度），其真实的影响将会在2016年的第一季度体现出来，市场可能会处于季度性的低点。考虑如钢铁产业这样的工业需求看不出明显增长潜力，以及来自主要的经济体如中国、欧洲和美国等美国高管移民的需求下降，海岬型市场的恢复可能需要很长的时间。而且，目前海岬型船订单虽然只有240艘（相当于现有船队的16%），可是目前20年船龄的也只有116艘。”