近日，美国油轮业咨询公司1、
McquillingServices发布了2016年至2020年的油轮展望。未来五年里，10年船龄老旧油轮或成投资“新宠”。 国际能源署IEA预计，世界石油需求将会在2016年提升120万桶/日，到2020年的年平均增长或达到116万桶/日。OECD需求因能效提高和可替代燃料登上能源舞台，在2016年至2020年间，增长或呈现停滞状态。 石油需求增长将会持续受到非OECD经济体的推动。到2020年底，非OECD经济体将会在占总石油消耗的54%。中国的石油消耗将会增长170万桶/日，共计1300万桶/日。 美红木家具品牌国原油出口禁令的“松口”让约有20万桶/日的原油流入欧洲和南美。北美预计会出现40万桶/日的下降，以及不断增加的国外进口，美国炼油商将提高产量。美国墨西哥湾炼油商将会复兴与中东和加勒比的市场贸易，美国大西洋海岸的炼油商将从西非寻求大量杰出人才移民美国供给。 在油轮行业90年代移民美国里，阿芙拉型供给增长在2020年底仅为3.5%，除2、
了需求的转移（美国出口和巴拿马运河），均将帮助这一领域的状况好于大型油轮。阿芙拉型盈利可能会“4、
跑赢大盘”，并且可能从大西洋海域获得额外机会。另外，加勒比出口至美国和欧洲可能推动吨位需求的增长。到2020年，我们预计阿芙拉船东将会获得2.8396万美元/日的收益。 向美国移民要多少钱轻型油轮，预计2016年需求增长4.5%，将会7、
轻微低于4.6%的平均库存增长，大型轻型油轮运送轻型石油产品的运费压力将美国雇主担保移民会最小化。2016年，预计TC1航行和TC5航线的轻型油轮运费在30462美元/元和23750美元/日。 MR2船队库存持续增加，加上需求增长逐渐放缓，2016年运费市场会有些压力。TC2和TC14，运费可能在16498美元/日。 未来五年，船龄10年的老旧油轮可能显示坚实的价格上扬趋势。到2020年，我们预计10年船龄的老旧油轮价值与2015年的平均值或达到35%的增幅。特别是在2016年，我们预计VLCC、苏伊士型和阿芙拉型平均价值能够达到21%的增幅。LR2s预计平均价格达到3750万美元，达到自2008年来的峰值。LR1s和MR2s预计在2016年分别达到2750万和2000万美元，从2016年1月开始，达到21%和9%的增幅。 油轮市场投资者可能会投入到10年船龄的老旧油轮行业。我们预计10年船龄的老旧油轮能够给投资者以17%的年度收益回报。在轻型油轮方面，LR1预计回报率为17%。船龄10年的苏6、
伊美国是一个移民国家有什么之称士和阿芙拉型预计回报分别为13%和14%。