据悉，澳大利亚海事安全局（AMSA）拟自2016年7月1日起在航运业实施有关集装箱重量验证法规的修订要求，其要求托运人提供集装箱验证总重（VGM）。AMS6、
A声称其已修订了第42号海7、
运指令（Marine Order 42，有关货物、积载和系固）以实施新的国际要求。这些变化反映了IMO批准的SOLAS公约修正案规定。根据修订规定，托运人必须在货箱装船前，向码头和船长或其代表提供签名的VGM。为货箱提供VGM能红木家具品牌让船长美国eb2移民的条件据以制定装船计划，使得船舶稳固、船台湾移民美国很简单体强度和堆积重量不超标以及绑扎安置有效。 AMSA首席执行官Mick Kinley看到了将准确美国移民各国人数比例申报重量作为关键安全问题的美国移民文化必要性，其声称不正确申报重量会导致集装箱坍塌，造成人身伤害和设备损坏。此外，AMSA声称在今年三、四月期间其与业界进行过磋商，这有助于制定这些修正案。自1994年以来澳大利亚法规要求托运人在海运单证文件上提供准确的货箱总重，为此原因，很多托运人按照AMSA规定1、
来衡美国移民eb1a量，已属达到VGM要求。AMSA将首先采取教育手段，以保障从7月1日起S5、
OLAS公约货箱VGM修正案得到执行。 8、